ເລກລໍາດັບ | ໝາຍເລກຜະລິດຕະພັນ | ລະດັບພະລັງງານ | ຄວາມໄວຄະແນນ | ແຮງບິດອັນດັບ | ໂຫຼດອຸປະກອນ | ແບບທີ່ສອດຄ້ອງກັນ |
1 | XD210-7.5-01 | 7.5KW | 2000 rpm | 35.8Nm | ພັດລົມ | ລົດສຸຂາພິບານຂະໜາດນ້ອຍ (ຕ່ຳກວ່າ 2 ໂຕນ) |
2 | XD210-10-01 | 10KW | 1500 rpm | 63.7Nm | ປ້ຳນ້ຳ | ລົດບໍາລຸງຮັກສາຖະຫນົນຫົນທາງ (5040) |
3 | XD210-10-02 | 10KW | 1500 rpm | 63.7Nm | ປ້ຳນ້ຳມັນ | ເຄື່ອງບີບອັດຂີ້ເຫຍື້ອ (5040) |
4 | XD210-15-01 | 15KW | 2000 rpm | 71.6Nm | ປ້ຳນ້ຳມັນ |
ຍານພາຫະນະສຸຂາພິບານໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ປິດດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຈິນຕະນາການ.ຝົນຕົກມາເລື້ອຍໆ.ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢ້ານນ້ໍາ.ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນນ້ໍາ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະວົງຈອນສັ້ນແລະໄຟໄຫມ້ອອກອົງປະກອບ.ພະຍາຍາມບໍ່ໃຫ້ຂີ່ຢູ່ໃນນ້ໍາເລິກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນມໍເຕີ, ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມຕ້ອງໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງດີ.
ຫຼັງຈາກຝົນຕົກໜັກທຸກຄັ້ງ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈະລົ້ມລົງເນື່ອງຈາກນ້ຳເຂົ້າຂອງມໍເຕີ.ນ້ຳພາຍໃນຂອງມໍເຕີເປັນສະໝຸນໄພ ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການໃຊ້ພະລັງງານຂອງມໍເຕີ ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າແລ່ນໄປບໍ່ໄກ ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ.ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງແລະກໍາຈັດໃຫ້ທັນເວລາ.ສະນັ້ນ ເຈົ້າຄວນເຮັດແນວໃດ ເມື່ອລົດໄຟຟ້າຂອງເຈົ້າລົງນໍ້າ?
1. ເຮັດຄວາມສະອາດສິ່ງຕ່າງປະເທດພາຍໃນ screws ຝາປິດທ້າຍມໍເຕີ.ຖອດຝາປິດທ້າຍມໍເຕີອອກດ້ວຍສາຍມໍເຕີ.ສະກູມໍເຕີໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນສາຍ hexagonal.ຈໍານວນ sludge ທີ່ແນ່ນອນແມ່ນ "ສັກ" ເຂົ້າໄປໃນສາຍ hexagonal, ເຊິ່ງຂັດຂວາງການ disassembly ໄດ້.ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ awl ແຫຼມເພື່ອອະນາໄມ "ວັດຖຸຕ່າງປະເທດ".ມັນງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະ disassemble.
2. ຖອດແຫວນປະທັບຕາພາຍໃນຂອງຝາປິດທ້າຍທັງສອງດ້ານຂອງມໍເຕີ.ເນື່ອງຈາກວ່າມໍເຕີຈະ rust ເມື່ອນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນ, shaft motor ແລະ bearing motor ຈະໄດ້ຮັບການ stained ກັບ rust, disassemble ປະທັບຕາແລະ spray rust remover, ດັ່ງນັ້ນ stator ແລະ rotor ສາມາດແຍກກັນໄດ້ດີກວ່າ.
3.ປັບຕົວ multimeter ໄປທີ່ "ຕໍາແຫນ່ງເປີດປິດ", ແລະວັດແທກວ່າສາຍສາມໄລຍະຂອງມໍເຕີແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍນອກຂອງມໍເຕີຫຼືມີການສະແດງຄ່າຄວາມຕ້ານທານ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່ານ້ໍາໄດ້ເຂົ້າໄປໃນມໍເຕີ.ມີນ້ໍາພາຍໃນມໍເຕີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ pin Hall ເຊື່ອມຕໍ່ກັບໄຟຟ້າ, ເຮັດໃຫ້ເກີດ "ສັ່ນ" ຫຼືລົດຈະບໍ່ໄປ.
4. ເອົາມໍເຕີອອກ.ຂັ້ນຕອນທີສະຖານທີ່ແມ່ນເພື່ອທໍາອິດ derust ແລະ lubricate screws ທີ່ຈະ disassembly, ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ disassembly ໄດ້, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ rust ແລະ rust ໄດ້, disassembly forcable ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຫຼຸດ!ປ່ອຍໃຫ້ມັນ "ເຈາະ" ແລະ disassemble ກ້ຽງ.