Madis Zink, ຊີອີໂອຂອງພະແນກເທັກໂນໂລຍີຍານຍົນຂອງກຸ່ມ Schaeffler ກ່າວວ່າ: "ດ້ວຍລະບົບການຂັບຂີ່ຂອງສູນກາງລໍ້ແບບປະດິດສ້າງ, Schaeffler ໄດ້ສະຫນອງການແກ້ໄຂນະວັດຕະກໍາສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍແລະແສງສະຫວ່າງໃນຕົວເມືອງ.ຄຸນນະສົມບັດຕົ້ນຕໍຂອງມໍເຕີ Fleur hub ແມ່ນວ່າລະບົບຈະລວມເອົາອົງປະກອບທັງຫມົດທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການຂັບຂີ່ແລະເບກເຂົ້າໄປໃນຂອບແທນທີ່ຈະຖືກວາງຫຼືຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ transaxle."
ໂຄງສ້າງທີ່ຫນາແຫນ້ນນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍປະຢັດພື້ນທີ່, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະງ່າຍຕໍ່ການ maneuver ໃນຕົວເມືອງ.ມໍເຕີໃນລໍ້ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າບໍລິສຸດທີ່ມີສຽງຫນ້ອຍ, ແລະຍານພາຫະນະອະເນກປະສົງໃນຕົວເມືອງທີ່ນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີນີ້ແລ່ນຢ່າງງຽບໆ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງສຽງໃນເຂດຍ່າງທາງແລະຖະຫນົນໃນຕົວເມືອງ, ເພາະວ່າສິ່ງລົບກວນຕໍ່ຜູ້ຢູ່ອາໄສແມ່ນມີຫນ້ອຍ, ແລະ. ຍັງຍືດເວລາການດໍາເນີນງານໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ.
ໃນປີນີ້, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຊ້ປະໂຫຍດຂອງປະເທດສະວິດ Jungo ຈະເປັນຫນຶ່ງໃນລູກຄ້າທໍາອິດທີ່ແນະນໍາຍານພາຫະນະທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ມີລະບົບຂັບລໍ້ Schaeffler ສູ່ຕະຫຼາດ.Schaeffler ແລະ Jungo ໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຢ່າງໃກ້ຊິດເພື່ອພັດທະນາເທກໂນໂລຍີຂັບລົດລໍ້ທີ່ກໍາຫນົດເອງຕາມຄວາມຕ້ອງການປະຈໍາວັນທີ່ແທ້ຈິງຂອງການທໍາຄວາມສະອາດຖະຫນົນການຄ້າ.
ເວລາປະກາດ: 10-04-2023