ເຄື່ອງຈັກປະເພດໃດທີ່ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ

ມີມໍເຕີສອງປະເພດທີ່ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນແລະມໍເຕີ AC asynchronous.

ບັນທຶກກ່ຽວກັບມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນແລະມໍເຕີ asynchronous AC:

ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນແມ່ນການຜະລິດໄຟຟ້າເພື່ອສ້າງແມ່ເຫຼັກ.ເມື່ອໄຟຟ້າຖືກນໍາໄປໃຊ້, ທໍ່ໃນມໍເຕີຈະສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ, ແລະ coils ເລີ່ມ rotate ເນື່ອງຈາກວ່າແມ່ເຫຼັກພາຍໃນຂອງຂົ້ວດຽວກັນ repel ເຊິ່ງກັນແລະກັນ.ຍິ່ງມີກະແສໄຟຟ້າຫຼາຍເທົ່າໃດ, ທໍ່ໝູນວຽນໄວຂຶ້ນ.

ປະໂຫຍດຂອງການນໍາໃຊ້ມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນແມ່ນວ່າມັນມີຂະຫນາດນ້ອຍແລະມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ເຊິ່ງສາມາດປະຫຍັດພື້ນທີ່ໄດ້ຫຼາຍ.ນອກຈາກນັ້ນ, ມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນມີປະສິດທິພາບການນໍາໃຊ້ທີ່ດີເລີດ, ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງຂອງມັນເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີບັນລຸ 97%, ເຊິ່ງຮັບປະກັນພະລັງງານແລະການເລັ່ງສໍາລັບລົດ.ແຕ່ຂໍ້ເສຍຂອງມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນແມ່ນວ່າມັນມີລາຄາແພງແລະຕ້ອງການແຜ່ນດິນໂລກທີ່ຫາຍາກເປັນວັດສະດຸ.ດັ່ງ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ຮູ້​ກັນ​ແລ້ວ, ຈີນ​ມີ​ຊັບ​ພະ​ຍາ​ກອນ​ທີ່​ຫາ​ຍາກ​ຫຼາຍ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ໂລກ, ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ວັດ​ສະ​ດຸ​ແມ່​ເຫຼັກ​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ບັນ​ລຸ 80% ຂອງ​ໂລກ.ດັ່ງນັ້ນ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າພາຍໃນປະເທດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວການນໍາໃຊ້ມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ເຊັ່ນ BAIC New Energy,BYD, ແລະ Xpeng motors.

ເຖິງແມ່ນວ່າມໍເຕີ asynchronous AC ຍັງສາມາດຖືວ່າເປັນຫຼັກການຂອງການສະກົດຈິດໄຟຟ້າ, ມັນແຕກຕ່າງຈາກມໍເຕີ synchronous ສະກົດຈິດຖາວອນໃນການທີ່ມັນຮັບຮອງເອົາການອອກແບບຂອງແກນເຫຼັກ coil.ຫຼັງຈາກໄຟຟ້າ, ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຈະປາກົດ, ແລະໃນຂະນະທີ່ການປ່ຽນແປງໃນປະຈຸບັນ, ທິດທາງແລະຄວາມກວ້າງຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກກໍ່ມີການປ່ຽນແປງ.

ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີພະລັງງານສູງຂອງມໍເຕີ synchronous ສະກົດຈິດຖາວອນ, ລາຄາຂອງມໍເຕີ asynchronous AC ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ສະນັ້ນການຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນເຫມາະສົມ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ຍັງໃຊ້ເວລາເຖິງຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງພື້ນທີ່ໃນລົດ, ແລະການບໍລິໂພກພະລັງງານສູງຍັງເປັນຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ສໍາຄັນ, ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຕ່ໍາ.ດັ່ງນັ້ນ, motors asynchronous AC ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດເມພະລັງງານໃຫມ່.ເພີ່ມ​ເຕີມ,Teslaຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ມໍເຕີ AC asynchronous.

ໃນປັດຈຸບັນ, ການພັດທະນາຂອງມໍເຕີຍັງຢູ່ໃນໄລຍະເວລາຂອງຄໍຂວດທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທໍາລາຍ.ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍລະຫວ່າງມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນແລະມໍເຕີ asynchronous AC.ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍີ່ຫໍ້ພາຍໃນປະເທດ, ພວກເຂົາສຸມໃສ່ພື້ນທີ່, ແລະຍີ່ຫໍ້ຮ່ວມທຶນ Tesla ດໍາເນີນການພະລັງງານຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າສຸມໃສ່ການນໍາໃຊ້ມໍເຕີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.