ວັນທີ 16 ກັນຍານີ້, ບໍລິສັດ Handelsblatt ຂອງເຢຍລະມັນ, ໂດຍອ້າງອີງຕາມແຫຼ່ງຂ່າວ, ໄດ້ລາຍງານວ່າ, ບໍລິສັດຜະລິດລົດຍົນ Opel ຂອງເຢຍລະມັນໄດ້ໂຈະແຜນການຂະຫຍາຍຕົວຢູ່ຈີນຍ້ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງດ້ານພູມສາດ.
ແຫຼ່ງຮູບພາບ: ເວັບໄຊທ໌ທາງການ Opel
ໂຄສົກຂອງ Opel ຢືນຢັນການຕັດສິນໃຈຕໍ່ຫນັງສືພິມເຢຍລະມັນ Handelsblatt, ໂດຍກ່າວວ່າອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ໃນປະຈຸບັນປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງ.ນອກຈາກຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງດ້ານພູມສາດທາງດ້ານການເມືອງແລ້ວ, ນະໂຍບາຍປ້ອງກັນແລະຄວບຄຸມການແຜ່ລະບາດຢ່າງເຄັ່ງຄັດຂອງຈີນໄດ້ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ບໍລິສັດຕ່າງປະເທດເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດທີ່ມີການແຂ່ງຂັນແລ້ວ.
ມີລາຍງານວ່າ Opel ຍັງຂາດຕົວແບບທີ່ໜ້າສົນໃຈ ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນກັບຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງຈີນ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ແມ່ນບັນດາຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຕ່າງປະເທດທີ່ພະຍາຍາມເຈາະຕະຫຼາດລົດຍົນຂອງຈີນ, ໂດຍສະເພາະ.ຕະຫຼາດ EV ຂອງຈີນ.ສິ່ງທ້າທາຍທົ່ວໄປ.
ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຄວາມຕ້ອງການລົດຍົນຂອງຈີນຍັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຂໍ້ ຈຳ ກັດດ້ານພະລັງງານແລະການປິດລ້ອມໃນບາງເມືອງໃຫຍ່ເນື່ອງຈາກການລະບາດ, ເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດຕ່າງປະເທດເຊັ່ນ: Volvo Cars, Toyota ແລະ Volkswagen ຕ້ອງຢຸດການຜະລິດຊົ່ວຄາວຫຼືນໍາໃຊ້ລະບົບການຜະລິດແບບປິດ, ເຊິ່ງມີ. ມີຜົນກະທົບທີ່ແນ່ນອນຕໍ່ການຜະລິດລົດ.
ການລົງທຶນຂອງເອີຣົບໃນປະເທດຈີນແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຫຼາຍຂຶ້ນ, ມີບໍລິສັດຂະຫນາດໃຫຍ່ຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ເລັ່ງການລົງທຶນຂອງພວກເຂົາແລະຜູ້ເຂົ້າໃຫມ່ມີທ່າອ່ຽງທີ່ຈະຫລີກລ້ຽງຄວາມສ່ຽງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ອີງຕາມບົດລາຍງານທີ່ຜ່ານມາໂດຍບໍລິສັດຄົ້ນຄ້ວາ Rhodium Group.
"ໃນກໍລະນີນີ້, ເນື່ອງຈາກຂະຫນາດຂອງການຂາຍທີ່ຕ້ອງການມີຜົນກະທົບທີ່ແທ້ຈິງ, Opel ຈະຍົກເລີກແຜນການທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຈີນ," Opel ເວົ້າ.
Opel ເຄີຍຂາຍລົດຮຸ່ນເຊັ່ນ: ລົດກະບະ Astra ແລະລົດຕູ້ນ້ອຍ Zafira ໃນປະເທດຈີນ, ແຕ່ເຈົ້າຂອງເດີມ, General Motors, ດຶງຍີ່ຫໍ້ອອກຈາກຕະຫຼາດຈີນຍ້ອນການຂາຍຊ້າແລະຄວາມກັງວົນວ່າລົດລຸ້ນຂອງຕົນຈະແຂ່ງຂັນກັບ Chevrolet ແລະ GM ຂອງ GM. ພາຫະນະ.ຮູບແບບການແຂ່ງຂັນຈາກຍີ່ຫໍ້ Buick (ສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນໃຊ້ຝີມືຂອງ Opel).
ພາຍໃຕ້ເຈົ້າຂອງໃຫມ່ Stellantis, Opel ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະພິຈາລະນາການຂະຫຍາຍນອກເຫນືອຕະຫຼາດເອີຣົບຫຼັກຂອງຕົນ, ນໍາໃຊ້ພື້ນຖານການຂາຍແລະການເງິນທົ່ວໂລກຂອງ Stellantis ເພື່ອສົ່ງເສີມ "ເລືອດ".ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Stellantis ມີຫນ້ອຍກວ່າ 1 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ຂອງຈີນ, ແລະມີຄວາມສົນໃຈຫນ້ອຍລົງໃນຕະຫຼາດຈີນຍ້ອນວ່າບໍລິສັດປັບປຸງໂຄງສ້າງທົ່ວໂລກພາຍໃຕ້ຫົວຫນ້າບໍລິຫານ Carlos Tavares.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-20-2022