ວັນທີ 27 ກັນຍານີ້, ກະຊວງຂົນສົ່ງອາເມລິກາ (USDOT) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໄດ້ອະນຸມັດແຜນການກໍ່ສ້າງສະຖານີສາກລົດໄຟຟ້າຢູ່ 50 ລັດ, ວໍຊິງຕັນ, DC ແລະ Puerto Rico.ປະມານ 5 ຕື້ໂດລາຈະລົງທຶນໃນໄລຍະ 5 ປີຂ້າງຫນ້າເພື່ອສ້າງສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ 500,000 ແຫ່ງ, ເຊິ່ງຈະກວມເອົາທາງດ່ວນປະມານ 75,000 ໄມ (120,700 ກິໂລແມັດ).
USDOT ຍັງລະບຸອີກວ່າ ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບທຶນຈາກລັດຖະບານຈະຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງສາກ DC Fast Chargers ຢ່າງໜ້ອຍ 4 ພອດສາກໄຟ ເຊິ່ງສາມາດສາກລົດໄດ້ 4 ໜ່ວຍໃນເວລາດຽວກັນ ແລະແຕ່ລະປອດສາກໄຟຕ້ອງຮອດ ຫຼື ເກີນ 150kW.ສະຖານີສາກໄຟແມ່ນຕ້ອງການທຸກໆ 50 ໄມລ໌ (80.5 ກິໂລແມັດ) ໃນເສັ້ນທາງຫຼວງລະຫວ່າງລັດແລະຕ້ອງຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນ 1 ໄມຈາກທາງດ່ວນ.
ໃນເດືອນພະຈິກ, ລັດຖະສະພາໄດ້ອະນຸມັດຮ່າງກົດໝາຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງ 1 ພັນຕື້ໂດລາ ເຊິ່ງລວມເອົາທຶນເກືອບ 5 ຕື້ໂດລາ ເພື່ອຊ່ວຍລັດຕ່າງໆສ້າງສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງລະຫວ່າງລັດໃນໄລຍະ 5 ປີ.ໃນຕົ້ນເດືອນນີ້, ປະທານາທິບໍດີສະຫະລັດທ່ານ Joe Biden ໄດ້ປະກາດວ່າທ່ານໄດ້ອະນຸມັດແຜນການທີ່ສົ່ງໂດຍ 35 ລັດເພື່ອສ້າງສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າແລະຈະສະຫນອງທຶນ 900 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດໃນປີງົບປະມານ 2022-2023.
ລັດຖະມົນຕີການຂົນສົ່ງ Buttigieg ກ່າວວ່າແຜນການສ້າງສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຈະຊ່ວຍໃຫ້ "ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງໃນປະເທດນີ້, ຊາວອາເມລິກາ, ຈາກຕົວເມືອງໃຫຍ່ໄປຫາເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກທີ່ສຸດ, ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ."
ກ່ອນໜ້ານີ້, ທ່ານ Biden ໄດ້ຕັ້ງເປົ້າໝາຍທີ່ທະເຍີທະຍານຢ່າງນ້ອຍ 50% ຂອງລົດໃໝ່ທັງໝົດທີ່ຂາຍໃນປີ 2030 ເປັນລົດໄຟຟ້າ ຫຼື plug-in hybrid.ແລະສ້າງສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໃໝ່ 500,000 ແຫ່ງ.
ກ່ຽວກັບວ່າແຜນການດັ່ງກ່າວສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຫຼືບໍ່, ລັດຄາລິຟໍເນຍ, ເທັກຊັດ, ແລະຟລໍຣິດາກ່າວວ່າຄວາມສາມາດໃນການສະຫນອງພະລັງງານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາຈະສາມາດຮອງຮັບສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ 1 ລ້ານຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.ລັດ New Mexico ແລະ Vermont ກ່າວວ່າຄວາມສາມາດໃນການສະຫນອງພະລັງງານຂອງພວກເຂົາຈະຍາກທີ່ຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການກໍ່ສ້າງສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຈໍານວນຫຼາຍ, ແລະອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ.ລັດ Mississippi, ລັດ New Jersey ກ່າວວ່າການຂາດແຄນອຸປະກອນເພື່ອສ້າງສະຖານີສາກໄຟສາມາດຊຸກຍູ້ໃຫ້ວັນທີສໍາເລັດ "ປີກ່ອນ."
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-30-2022