CATL ປະກາດວ່າເທັກໂນໂລຍີ MTB (Module to Bracket) ທໍາອິດຈະຖືກປະຕິບັດໃນແບບຈໍາລອງລົດບັນທຸກຫນັກຂອງບໍລິສັດການລົງທຶນຂອງລັດພະລັງງານ.
ອີງຕາມການລາຍງານ, ເມື່ອທຽບກັບຊຸດຫມໍ້ໄຟແບບດັ້ງເດີມ + ກອບ / chassis ວິທີການຈັດກຸ່ມ, ເຕັກໂນໂລຢີ MTB ສາມາດເພີ່ມອັດຕາການນໍາໃຊ້ປະລິມານ 40% ແລະຫຼຸດລົງນ້ໍາຫນັກ 10%, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນແລະເພີ່ມນ້ໍາຫນັກສິນຄ້າ.ແລະຊີວິດຂອງລະບົບຫມໍ້ໄຟແມ່ນສູງກວ່າ 2 ເທົ່າຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ມີວົງຈອນຊີວິດ 10,000 ເທື່ອ (ເທົ່າກັບອາຍຸການບໍລິການ 10 ປີ), ແລະສາມາດສະຫນອງການກໍານົດພະລັງງານ 140 kWh-600 kWh.
CATL ກ່າວວ່າເທກໂນໂລຍີ MTB ປະສົມປະສານໂດຍກົງກັບໂມດູນເຂົ້າໄປໃນວົງເລັບ / ຕົວເຄື່ອງ, ແລະອັດຕາການນໍາໃຊ້ປະລິມານຂອງລະບົບແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ 40%.ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາຮູບ U ຕົ້ນສະບັບເອົາຊະນະບັນຫາການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ດີກວ່າສໍາລັບການທົດແທນລົດບັນທຸກຫນັກແລະການໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງ.ເທັກໂນໂລຍີ MTB ລຸ້ນໃໝ່ຍັງສາມາດນຳໃຊ້ກັບການສາກໄຟທີ່ຕິດຢູ່ລຸ່ມສຸດ ແລະ ປ່ຽນແທນລົດບັນທຸກໜັກ ແລະ ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ.ໃນປັດຈຸບັນ, ສໍາລັບລົດບັນທຸກຫນັກ 10 ລໍາຫຼືເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, 9 ຂອງພວກເຂົາແມ່ນຕິດຕັ້ງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ CATL.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-19-2022