ເຈົ້າຫນ້າທີ່ Porsche ຢືນຢັນວ່າການປ່ອຍ Macan EV ຈະຖືກຊັກຊ້າຈົນກ່ວາ 2024, ເນື່ອງຈາກຄວາມລ່າຊ້າໃນການພັດທະນາໂປຼແກຼມໃຫມ່ທີ່ກ້າວຫນ້າໂດຍພະແນກ CARIAD ຂອງ Volkswagen Group.
Porsche ໄດ້ກ່າວເຖິງໃນໃບສະເໜີຂາຍ IPO ຂອງຕົນວ່າ ປະຈຸບັນກຸ່ມບໍລິສັດກຳລັງພັດທະນາແພລດຟອມ E3 1.2 ກັບ CARIAD ແລະ Audi ເພື່ອນຳໃຊ້ໃນ Macan BEV ທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າທັງໝົດ, ເຊິ່ງກຸ່ມດັ່ງກ່າວມີແຜນທີ່ຈະເລີ່ມຈັດສົ່ງໃນປີ 2024.ເນື່ອງຈາກການຊັກຊ້າໂດຍ CARIAD ແລະກຸ່ມໃນການພັດທະນາແພລະຕະຟອມ E3 1.2, ກຸ່ມຕ້ອງຊັກຊ້າການເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດ (SOP) ຂອງ Macan BEV.
Macan EV ຈະເປັນຫນຶ່ງໃນຍານພາຫະນະການຜະລິດທໍາອິດທີ່ຈະນໍາໃຊ້ລະບົບໄຟຟ້າທີ່ນິຍົມ (PPE) ພັດທະນາຮ່ວມກັນໂດຍ Audi ແລະ Porsche, ເຊິ່ງຈະນໍາໃຊ້ລະບົບໄຟຟ້າ 800 volt ຄ້າຍຄືກັນກັບ Taycan, ເຫມາະສໍາລັບໄລຍະການປັບປຸງແລະສູງເຖິງ 270kW ຂອງ. DC ສາກໄວ.Macan EV ມີກໍານົດຈະເຂົ້າສູ່ການຜະລິດໃນທ້າຍປີ 2023 ທີ່ໂຮງງານຜະລິດຂອງ Porsche ໃນ Leipzig, ບ່ອນທີ່ຮູບແບບໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນ.
Porsche ສັງເກດເຫັນວ່າການພັດທະນາທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຂອງແພລະຕະຟອມ E3 1.2 ແລະການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດແລະການເປີດຕົວ Macan EV ແມ່ນເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງການເປີດຕົວຍານພາຫະນະຫຼາຍໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະອີງໃສ່ແພລະຕະຟອມຊອບແວ.ນອກຈາກນີ້ໃນຫນັງສືຊີ້ແຈງ, Porsche ສະແດງຄວາມເປັນຫ່ວງວ່າຄວາມລ່າຊ້າຫຼືຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການພັດທະນາແພລະຕະຟອມ E3 1.2 ອາດຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຕື່ມອີກໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າ CARIAD ກໍາລັງພັດທະນາສະບັບ E3 2.0 ແຍກຕ່າງຫາກຂອງເວທີຂອງຕົນໃນຂະຫນານ.
ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມລ່າຊ້າໃນການພັດທະນາຊອບແວ, ການປ່ອຍທີ່ຊັກຊ້າບໍ່ພຽງແຕ່ Porsche Macan EV ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີ PPE platform ເອື້ອຍ Audi Q6 e-tron, ເຊິ່ງອາດຈະຊັກຊ້າປະມານຫນຶ່ງປີ, ແຕ່ເຈົ້າຫນ້າທີ່ Audi ບໍ່ໄດ້ຢືນຢັນການຊັກຊ້າຂອງ. Q6 e-tron ມາເຖິງຕອນນັ້ນ..
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າການຮ່ວມມືໃຫມ່ລະຫວ່າງ CARIAD ແລະ Horizon, ຜູ້ນໍາໃນເວທີຄອມພິວເຕີ້ຂັບລົດອັດສະລິຍະທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ຈະເລັ່ງການພັດທະນາລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ກ້າວຫນ້າຂອງກຸ່ມແລະລະບົບການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດສໍາລັບຕະຫຼາດຈີນ.ກຸ່ມບໍລິສັດ Volkswagen ວາງແຜນທີ່ຈະລົງທຶນປະມານ 2.4 ຕື້ເອີໂຣໃນການຮ່ວມມື, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະປິດລົງໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ 2023.
ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ 17-2022