ມໍເຕີເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການພະລັງງານທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ແລະສໍາຄັນໃນການຜະລິດແລະຊີວິດຂອງຄົນ.ມໍເຕີຈໍານວນຫຼາຍຈະສ້າງຄວາມຮ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ, ແຕ່ຫຼາຍຄັ້ງທີ່ເຂົາເຈົ້າບໍ່ຮູ້ວິທີແກ້ໄຂມັນ.ສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງໄປກວ່ານັ້ນແມ່ນພວກເຂົາບໍ່ຮູ້ເຫດຜົນ.ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຜົນໄດ້ຮັບຂອງມໍເຕີຄວນຈະເປັນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຈະຖືກຈັບໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ມໍເຕີ.ຂໍໃຫ້ພິຈາລະນາເຫດຜົນທົ່ວໄປວ່າເປັນຫຍັງມໍເຕີຮ້ອນຫຼາຍ.

1. ຊ່ອງຫວ່າງອາກາດລະຫວ່າງ stator ແລະ rotor ຂອງມໍເຕີມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ, ເຊິ່ງອາດຈະນໍາໄປສູ່ການ collision ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍລະຫວ່າງ stator ແລະ rotor ໄດ້.

ໃນມໍເຕີຂະຫນາດກາງແລະຂະຫນາດນ້ອຍ, ຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 0.2mm ຫາ 1.5mm.ໃນເວລາທີ່ຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ປະຈຸບັນຄວາມຕື່ນເຕັ້ນແມ່ນຈໍາເປັນຕ້ອງມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ດັ່ງນັ້ນຜົນກະທົບຕໍ່ປັດໄຈພະລັງງານຂອງມໍເຕີ;ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງອາກາດນ້ອຍເກີນໄປ, rotor ອາດຈະ rub ຫຼື collide.ໂດຍທົ່ວໄປ, ເນື່ອງຈາກຄວາມທົນທານຂອງລູກປືນທີ່ຮຸນແຮງແລະການສວມໃສ່ແລະການຜິດປົກກະຕິຂອງຮູພາຍໃນຂອງຝາປິດທ້າຍ, ແກນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຖານເຄື່ອງ, ຝາປິດທ້າຍແລະ rotor ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການກວາດລ້າ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການແຕກແຍກໄດ້ງ່າຍ. ມໍເຕີເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂຶ້ນຫຼືແມ້ກະທັ້ງໄຟໄຫມ້ອອກ.ຖ້າພົບວ່າລູກປືນຖືກສວມໃສ່, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນເວລາ, ແລະຝາປິດທ້າຍຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນຫຼືແປງ.ວິທີການປິ່ນປົວທີ່ງ່າຍກວ່າແມ່ນການໃສ່ຝາປິດ.

2. ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຜິດປົກກະຕິຫຼືສຽງລົບກວນຂອງມໍເຕີສາມາດເຮັດໃຫ້ມໍເຕີຮ້ອນເກີນໄປ

ສະຖານະການນີ້ເປັນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຈາກມໍເຕີເອງ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງ rotor ບໍ່ດີ, ຮັບຜິດຊອບທີ່ບໍ່ດີ, shaft ໂກງ, ສູນກາງ shaft ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຝາປິດທ້າຍ, ພື້ນຖານເຄື່ອງ, ແລະ rotor, fasteners ວ່າງ, ຫຼືບໍ່ສະເຫມີກັນ. ພື້ນຖານຂອງການຕິດຕັ້ງມໍເຕີ, ແລະການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງມັນອາດຈະເກີດຈາກການສົ່ງຜ່ານທາງກົນຈັກ, ເຊິ່ງຄວນຈະຖືກປະຕິເສດໂດຍອີງຕາມສະຖານະການສະເພາະ.

3. ຖ້າລູກປືນເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແນ່ນອນວ່າຈະເຮັດໃຫ້ມໍເຕີຮ້ອນຂຶ້ນ.ບໍ່ວ່າລູກປືນເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິສາມາດຖືກຕັດສິນໂດຍການໄດ້ຍິນແລະປະສົບການອຸນຫະພູມ.

ທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງປາຍລູກປືນດ້ວຍມືຫຼືເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມເພື່ອກໍານົດວ່າອຸນຫະພູມຂອງມັນຢູ່ໃນຂອບເຂດປົກກະຕິ;ທ່ານຍັງສາມາດໃຊ້ rod ຟັງ (rod ທອງແດງ) ເພື່ອແຕະໃສ່ກ່ອງ bearing ໄດ້.ຖ້າທ່ານໄດ້ຍິນສຽງຜົນກະທົບ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍລູກອາດຈະຖືກທໍາລາຍ.ສຽງດັງ, ມັນໝາຍຄວາມວ່ານ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນຂອງລູກປືນບໍ່ພຽງພໍ, ແລະ ມໍເຕີຄວນປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງໃນທຸກໆ 3,000 ຊົ່ວໂມງ ຫາ 5,000 ຊົ່ວໂມງ.

4. ແຮງດັນການສະຫນອງພະລັງງານແມ່ນສູງເກີນໄປ, ປະຈຸບັນຄວາມຕື່ນເຕັ້ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ motor ຈະ overheat

ແຮງດັນໄຟຟ້າຫຼາຍເກີນໄປສາມາດທໍາລາຍການສນວນມໍເຕີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແຕກຫັກ.ເມື່ອແຮງດັນໄຟຟ້າຕໍ່າເກີນໄປ, ແຮງບິດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຈະຫຼຸດລົງ.ຖ້າແຮງບິດການໂຫຼດບໍ່ຫຼຸດລົງແລະຄວາມໄວຂອງ rotor ຕ່ໍາເກີນໄປ, ການເລື່ອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈະເຮັດໃຫ້ມໍເຕີ overloaded ແລະຄວາມຮ້ອນ.ການໂຫຼດເກີນໃນໄລຍະຍາວຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດຂອງມໍເຕີ.ເມື່ອແຮງດັນສາມເຟດບໍ່ສົມດຸນ, ນັ້ນແມ່ນ, ເມື່ອແຮງດັນຂອງໄລຍະຫນຶ່ງສູງຫຼືຕ່ໍາ, ປະຈຸບັນຂອງໄລຍະທີ່ແນ່ນອນຈະໃຫຍ່ເກີນໄປ, ແລະມໍເຕີຈະຮ້ອນຂຶ້ນ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ແຮງບິດຈະຫຼຸດລົງແລະສຽງ "humming" ຈະຖືກປ່ອຍອອກມາ.ຫຼັງຈາກເວລາດົນນານ, winding ຈະເສຍຫາຍ.

ໃນສັ້ນ, ບໍ່ວ່າແຮງດັນສູງເກີນໄປ, ຕ່ໍາເກີນໄປຫຼືແຮງດັນບໍ່ສົມມາດ, ປະຈຸບັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະມໍເຕີຈະຮ້ອນຂຶ້ນແລະທໍາລາຍມໍເຕີ.ດັ່ງນັ້ນ, ອີງຕາມມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ, ການປ່ຽນແປງແຮງດັນການສະຫນອງພະລັງງານຂອງມໍເຕີບໍ່ຄວນເກີນ ± 5% ຂອງມູນຄ່າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ, ແລະພະລັງງານຜົນຜະລິດຂອງມໍເຕີສາມາດຮັກສາມູນຄ່າການຈັດອັນດັບໄດ້.ແຮງດັນການສະຫນອງພະລັງງານຂອງມໍເຕີບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເກີນ ± 10% ຂອງມູນຄ່າການຈັດອັນດັບ, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງແຮງດັນການສະຫນອງພະລັງງານສາມເຟດບໍ່ຄວນເກີນ ± 5% ຂອງມູນຄ່າການຈັດອັນດັບ.

5. ວົງຈອນສັ້ນ winding, turn-to-turn short circuit, phase-to-phase short circuit ແລະ winding open circuit

ຫຼັງຈາກ insulation ລະຫວ່າງສອງສາຍທີ່ຕິດກັນຢູ່ໃນ winding ເສຍຫາຍ, ສອງ conductors ແຕະເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ winding short circuit.ວົງຈອນສັ້ນ winding ທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນ winding ດຽວກັນເອີ້ນວ່າວົງຈອນສັ້ນ turn-to-turn.ວົງຈອນສັ້ນ winding ທີ່ເກີດຂື້ນລະຫວ່າງສອງໄລຍະ windings ເອີ້ນວ່າວົງຈອນສັ້ນໄລຍະຫາເຟດ.ບໍ່ວ່າຈະເປັນອັນໃດ, ມັນຈະເພີ່ມກະແສໄຟຟ້າຂອງໄລຍະຫນຶ່ງຫຼືສອງໄລຍະ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນໃນທ້ອງຖິ່ນ, ແລະອາຍຸຂອງ insulation ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງມໍເຕີ.ວົງຈອນເປີດ winding ຫມາຍເຖິງຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ເກີດຈາກ stator ຫຼື rotor winding ຂອງມໍເຕີຖືກແຕກຫຼື blown.ບໍ່ວ່າຈະເປັນວົງຈອນສັ້ນຫຼືວົງຈອນເປີດຂອງ winding, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ມໍເຕີຮ້ອນຂຶ້ນຫຼືແມ້ກະທັ້ງໄຟໄຫມ້ອອກ.ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປິດທັນທີຫຼັງຈາກເຫດການນີ້ເກີດຂຶ້ນ.

6. ອຸປະກອນການຮົ່ວໄຫລເຂົ້າໄປໃນມໍເຕີ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການ insulation ຂອງມໍເຕີ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນການເພີ່ມຂຶ້ນອຸນຫະພູມອະນຸຍາດໃຫ້ motor ໄດ້.

ຖ້າວັດສະດຸແຂງຫຼືຂີ້ຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນມໍເຕີຈາກກ່ອງເຊື່ອມຕໍ່, ມັນຈະເຂົ້າຫາຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ stator ແລະ rotor ຂອງມໍເຕີ, ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີສາມາດກວາດ, ຈົນກ່ວາ insulation ຂອງ winding motor ຂາດອອກ, ແລະ motor ເສຍຫາຍ. ຫຼືຂູດ.ຖ້າຫາກວ່າສື່ຂອງແຫຼວແລະທາດອາຍແກັສຮົ່ວເຂົ້າໄປໃນມໍເຕີ, ມັນໂດຍກົງຈະເຮັດໃຫ້ insulation ຂອງມໍເຕີຫຼຸດລົງແລະເດີນທາງ.ການຮົ່ວໄຫຼຂອງແຫຼວແລະອາຍແກັສທົ່ວໄປມີອາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

(1​) ການ​ຮົ່ວ​ໄຫລ​ຂອງ​ພາ​ຊະ​ນະ​ຕ່າງໆ​ແລະ​ທໍ່​ສົ່ງ​, ການ​ຮົ່ວ​ໄຫລ​ຂອງ​ປະ​ທັບ​ຕາ​ຮ່າງ​ກາຍ pump​, ອຸ​ປະ​ກອນ flushing ແລະ​ຫນ້າ​ດິນ​, ແລະ​ອື່ນໆ

(2) ຫຼັງຈາກນ້ໍາມັນກົນຈັກຮົ່ວໄຫຼ, ມັນເຂົ້າໄປໃນມໍເຕີຈາກຊ່ອງຫວ່າງຂອງກ່ອງລູກປືນດ້ານຫນ້າ.

(3) ປະທັບຕານ້ໍາມັນຂອງ reducer ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບມໍເຕີແມ່ນ worn, ແລະນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນກົນຈັກເຂົ້າໄປໃນຕາມ shaft motor.ຫຼັງຈາກສະສົມພາຍໃນມໍເຕີ, ມັນລະລາຍຂອງ varnish insulation motor, ເຊິ່ງຄ່ອຍໆຫຼຸດຜ່ອນການປະຕິບັດ insulation ຂອງມໍເຕີ.

7. ເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງການເຜົາໄຫມ້ຂອງມໍເຕີແມ່ນເກີດມາຈາກການຂາດການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ

ການຂາດໄລຍະມັກຈະເຮັດໃຫ້ມໍເຕີແລ່ນບໍ່ໄດ້ຫຼືຄວາມໄວຊ້າຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນ, ຫຼືມີສຽງ "humming" ເມື່ອຫມຸນອ່ອນໆແລະປະຈຸບັນເພີ່ມຂຶ້ນ.ຖ້າການໂຫຼດໃນ shaft ບໍ່ປ່ຽນແປງ, motor ແມ່ນ overloaded ຢ່າງຮຸນແຮງ, ແລະປະຈຸບັນ stator ຈະບັນລຸ 2 ເທົ່າຂອງມູນຄ່າການຈັດອັນດັບຫຼືສູງກວ່າ.ມໍເຕີຈະຮ້ອນຂຶ້ນຫຼືແມ້ກະທັ້ງໄຟໄຫມ້ໃນເວລາສັ້ນໆ.ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຂາດການດໍາເນີນງານໄລຍະມີດັ່ງນີ້:

(1) ຖ້າໄລຍະຫນຶ່ງຂອງສາຍໄຟຟ້າຖືກຕັດອອກເນື່ອງຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນອື່ນໆ, ອຸປະກອນສາມເຟດອື່ນໆທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍຈະດໍາເນີນການໂດຍບໍ່ມີໄລຍະ.

(2) ໄລຍະຫນຶ່ງຂອງ breaker ວົງຈອນຫຼື contactor ແມ່ນອອກຈາກໄລຍະເນື່ອງຈາກການ burnout ແຮງດັນ bias ຫຼືຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ.

(3) ການຂາດໄລຍະທີ່ເກີດຈາກອາຍຸແລະການສວມໃສ່ຂອງສາຍທີ່ເຂົ້າມາຂອງມໍເຕີ.

(4) ການ winding ໄລຍະຫນຶ່ງຂອງມໍເຕີແມ່ນແຕກ, ຫຼືຫນຶ່ງເຟດເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນປ່ອງ junction ແມ່ນວ່າງ.

8. ສາເຫດອື່ນໆທີ່ບໍ່ແມ່ນກົນຈັກ ແລະ ໄຟຟ້າລົ້ມເຫຼວ

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມຂອງມໍເຕີທີ່ເກີດຈາກຄວາມຜິດອື່ນໆທີ່ບໍ່ແມ່ນກົນຈັກແລະໄຟຟ້າອາດຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມໍເຕີໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ.ຖ້າອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມສູງ, ມໍເຕີຂາດພັດລົມ, ພັດລົມບໍ່ສົມບູນ, ຫຼືຝາປິດພັດລົມຫາຍໄປ.ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງບັງຄັບຄວາມເຢັນເພື່ອຮັບປະກັນການລະບາຍອາກາດຫຼືປ່ຽນໃບພັດລົມ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງມໍເຕີບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນໄດ້.

ເພື່ອສະຫຼຸບ, ເພື່ອນໍາໃຊ້ວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອຈັດການກັບຄວາມຜິດຂອງມໍເຕີ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບຄຸນລັກສະນະແລະສາເຫດຂອງຄວາມຜິດຂອງມໍເຕີທົ່ວໄປ, ເຂົ້າໃຈປັດໃຈສໍາຄັນ, ແລະດໍາເນີນການກວດກາແລະບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ.ດ້ວຍວິທີນີ້, ທາງອ້ອມສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້, ສາມາດປະຫຍັດເວລາ, ຄວາມຜິດສາມາດຖືກລົບລ້າງໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະມໍເຕີສາມາດຢູ່ໃນສະພາບປົກກະຕິ.ເພື່ອຮັບປະກັນການຜະລິດເປັນປົກກະຕິຂອງກອງປະຊຸມ.

---

ເວລາປະກາດ: 17-03-2023