ຕາມສື່ມວນຊົນຕ່າງປະເທດລາຍງານວ່າ, ອິນເດຍຈະນຳໃຊ້ລະບົບລະດັບຄວາມປອດໄພສຳລັບລົດໂດຍສານ.ປະເທດຫວັງວ່າມາດຕະການນີ້ຈະຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສະຫນອງຄຸນນະສົມບັດຄວາມປອດໄພຂັ້ນສູງໃຫ້ແກ່ຜູ້ບໍລິໂພກ, ແລະຫວັງວ່າການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວຈະຊ່ວຍປັບປຸງການຜະລິດຍານພາຫະນະຂອງປະເທດ.”ມູນຄ່າການສົ່ງອອກ."
ກະຊວງຄົມມະນາຄົມທາງບົກຂອງອິນເດຍ ກ່າວໃນຖະແຫຼງການສະບັບໜຶ່ງວ່າ ອົງການດັ່ງກ່າວຈະໃຫ້ຄະແນນລົດໃນຂະໜາດແຕ່ໜຶ່ງຫາຫ້າດາວ ໂດຍອີງໃສ່ການທົດສອບການປະເມີນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຄອບຄອງ ແລະ ເທັກໂນໂລຍີການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໃຫຍ່ ແລະເດັກນ້ອຍ.ລະບົບການຈັດອັນດັບໃຫມ່ຄາດວ່າຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນເດືອນເມສາ 2023.
ສິນເຊື່ອຮູບພາບ: Tata
ອິນເດຍ, ເຊິ່ງມີບາງເສັ້ນທາງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ, ຍັງໄດ້ສະເຫນີໃຫ້ມີຖົງລົມນິລະໄພ 6 ອັນບັງຄັບສໍາລັບລົດໂດຍສານທັງຫມົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ບາງຄົນກ່າວວ່າການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຍານພາຫະນະເພີ່ມຂຶ້ນ.ກົດລະບຽບໃນປະຈຸບັນກໍານົດໃຫ້ຍານພາຫະນະມີຖົງລົມນິລະໄພສອງຢ່າງ, ຫນຶ່ງສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຫນຶ່ງສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທາງຫນ້າ.
ອິນເດຍແມ່ນຕະຫຼາດລົດຍົນໃຫຍ່ອັນດັບທີ 5 ໃນໂລກ, ໂດຍມີຍອດຂາຍລົດຍົນປະມານ 3 ລ້ານຄັນຕໍ່ປີ.Maruti Suzuki ແລະ Hyundai, ຄວບຄຸມໂດຍ Suzuki Motor ຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ເປັນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ມີການຂາຍອັນດັບຫນຶ່ງຂອງປະເທດ.
ໃນເດືອນພຶດສະພາ 2022, ການຂາຍຍານພາຫະນະໃຫມ່ໃນອິນເດຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 185% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີຕໍ່ປີເປັນ 294,342 ຄັນ.Maruti Suzuki ຢືນອັນດັບຕົ້ນໆດ້ວຍຍອດຂາຍໃນເດືອນພຶດສະພາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ 278% ເປັນ 124,474 ຄັນ, ຫຼັງຈາກທີ່ບໍລິສັດມີຍອດຂາຍຕໍ່າສຸດເປັນສະຖິຕິຂອງ 32,903 ຄັນໃນຊ່ວງດຽວກັນຂອງປີກາຍ.ທາຕ້າມາເປັນອັນດັບ 2 ດ້ວຍຍອດຂາຍ 43,341 ໜ່ວຍ.Hyundai ອັນດັບ 3 ດ້ວຍຍອດຂາຍ 42,294 ຄັນ.
ເວລາປະກາດ: 28-06-2022