ລັກສະນະໂດຍກົງທີ່ສຸດຂອງມໍເຕີ asynchronous ແມ່ນວ່າມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງຄວາມໄວທີ່ແທ້ຈິງຂອງມໍເຕີແລະຄວາມໄວຂອງພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ, ນັ້ນແມ່ນ, ມີການເລື່ອນ;ເມື່ອປຽບທຽບກັບຕົວກໍານົດການປະສິດທິພາບອື່ນໆຂອງມໍເຕີ, ເລື່ອນຂອງມໍເຕີແມ່ນງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະໄດ້ຮັບ, ແລະຜູ້ໃຊ້ motor ໃດສາມາດນໍາໃຊ້ງ່າຍດາຍບາງການດໍາເນີນງານໄດ້ຖືກຄິດໄລ່.
ໃນການສະແດງອອກຂອງຕົວກໍານົດການປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີ, ອັດຕາການເລື່ອນເປັນຕົວກໍານົດການປະສິດທິພາບທີ່ສໍາຄັນຂ້ອນຂ້າງ, ເຊິ່ງມີລັກສະນະເປັນສ່ວນຮ້ອຍຂອງການເລື່ອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມໄວ synchronous.ຂອງ.ຕົວຢ່າງ, ມໍເຕີ 2-pole ຄວາມຖີ່ພະລັງງານທີ່ມີອັດຕາການເລື່ອນຂອງ 1.8% ແລະມໍເຕີ 12-pole ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການເລື່ອນຢ່າງແທ້ຈິງ.ເມື່ອອັດຕາການເລື່ອນແມ່ນເທົ່າກັບ 1.8%, ເລື່ອນຂອງມໍເຕີຄວາມຖີ່ພະລັງງານ 2-pole asynchronous ແມ່ນ 3000 × 1.8% = 54 rpm, ເລື່ອນຂອງມໍເຕີຄວາມຖີ່ພະລັງງານ 12-pole ແມ່ນ 500 × 1.8% = 9 rpm.ເຊັ່ນດຽວກັນ, ສໍາລັບ motors ທີ່ມີ poles ທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ມີ slip ດຽວກັນ, ອັດຕາສ່ວນ slip ທີ່ສອດຄ້ອງກັນກໍ່ຈະແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຈາກການວິເຄາະປຽບທຽບແນວຄວາມຄິດຂອງ slip ແລະ slip, slip ເປັນຄ່າຢ່າງແທ້ຈິງ, ນັ້ນແມ່ນ, ຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງແທ້ຈິງລະຫວ່າງຄວາມໄວຕົວຈິງແລະຄວາມໄວພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ synchronous, ແລະຫນ່ວຍງານແມ່ນ rev / min;ໃນຂະນະທີ່ slip ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ slip ແລະຄວາມໄວ synchronous .ເປີເຊັນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມໄວ synchronous ແລະຄວາມໄວຕົວຈິງຂອງມໍເຕີຄວນຈະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນເວລາທີ່ຄິດໄລ່ slip ໄດ້.ການຄິດໄລ່ຄວາມໄວ synchronous ຂອງມໍເຕີແມ່ນອີງໃສ່ສູດ n = 60f / p (ບ່ອນທີ່ f ແມ່ນຄວາມຖີ່ຂອງມໍເຕີ, ແລະ p ແມ່ນຈໍານວນຂອງຄູ່ pole ຂອງມໍເຕີ);ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມໄວ synchronous ທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບຄວາມຖີ່ພະລັງງານ 2, 4, 6, 8, 10 ແລະ 12 ຄວາມໄວແມ່ນ 3000, 1500, 1000, 750, 600 ແລະ 500 rpm.
ຄວາມໄວຕົວຈິງຂອງມໍເຕີສາມາດກວດພົບໄດ້ໂດຍ tachometer, ແລະມັນຍັງຖືກຄິດໄລ່ຕາມຈໍານວນຂອງການປະຕິວັດຕໍ່ນາທີ.ຄວາມໄວທີ່ແທ້ຈິງຂອງມໍເຕີ asynchronous ແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາຄວາມໄວ synchronous, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຄວາມໄວ synchronous ແລະຄວາມໄວຕົວຈິງແມ່ນ slip ຂອງມໍເຕີ asynchronous, ແລະຫນ່ວຍງານແມ່ນ rev / min.
ມີຫຼາຍປະເພດຂອງ tachometers, ແລະ tachometers ເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນແນວຄວາມຄິດທົ່ວໄປຂ້ອນຂ້າງ: ເຄື່ອງມືການວັດແທກຄວາມໄວຫມຸນອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຊີເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ທັນສະໄຫມໂດຍທົ່ວໄປມີເຊັນເຊີແລະຈໍສະແດງຜົນ, ແລະບາງຍັງມີສັນຍານອອກແລະການຄວບຄຸມ.ແຕກຕ່າງຈາກເທກໂນໂລຍີການວັດແທກຄວາມໄວ photoelectric ແບບດັ້ງເດີມ, tachometer inductive ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ photoelectric, ບໍ່ມີການຂະຫຍາຍ shaft motor, ແລະສາມາດນໍາໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາປັ໊ມນ້ໍາແລະອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ.
ເວລາປະກາດ: 30-3-2023