ວັນທີ 22 ມິຖຸນານີ້, ບໍລິສັດຟອດໄດ້ປະກາດວ່າຈະຜະລິດລົດຍົນໄຟຟ້າໂດຍອີງໃສ່ສະຖາປັດຕະຍະກຳຍຸກຕໍ່ໄປທີ່ເມືອງວາເລັນເຊຍຂອງສະເປນ.ການຕັດສິນໃຈບໍ່ພຽງແຕ່ໝາຍເຖິງການຕັດວຽກເຮັດງານທຳທີ່ “ສຳຄັນ” ຢູ່ໂຮງງານແອສປາໂຍນ, ແຕ່ໂຮງງານ Saarlouis ໃນເຢຍລະມັນຍັງຈະຢຸດການຜະລິດລົດພາຍຫຼັງປີ 2025.
ສິນເຊື່ອຮູບພາບ: Ford Motors
ໂຄສົກຂອງບໍລິສັດ Ford ກ່າວວ່າພະນັກງານຢູ່ໃນໂຮງງານ Valencia ແລະ Saar Luis ໄດ້ຖືກບອກວ່າບໍລິສັດຈະຖືກປັບໂຄງສ້າງໃຫມ່ໃນໄວໆນີ້ແລະຈະ "ຂະຫນາດໃຫຍ່", ແຕ່ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ລາຍລະອຽດ.ກ່ອນໜ້ານີ້ ຟອດ ໄດ້ກ່າວເຕືອນວ່າ ການຫັນປ່ຽນລະບົບໄຟຟ້າສາມາດນຳໄປສູ່ການຢຸດງານ ເນື່ອງຈາກຕ້ອງການແຮງງານໜ້ອຍໃນການປະກອບລົດໄຟຟ້າ.ໃນປັດຈຸບັນ, ໂຮງງານ Valencia ຂອງ Ford ມີພະນັກງານປະມານ 6,000 ຄົນ, ໃນຂະນະທີ່ໂຮງງານ Saar Luis ມີພະນັກງານປະມານ 4,600 ຄົນ.ພະນັກງານຢູ່ໂຮງງານ Cologne ຂອງ Ford ໃນເຢຍລະມັນບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການປົດຕໍາແຫນ່ງ.
UGT, ຫນຶ່ງໃນສະຫະພັນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງສະເປນ, ກ່າວວ່າ Ford ນໍາໃຊ້ໂຮງງານ Valencia ເປັນໂຮງງານຜະລິດລົດໄຟຟ້າເປັນຂ່າວດີເພາະວ່າມັນຈະຮັບປະກັນການຜະລິດສໍາລັບທົດສະວັດຕໍ່ໄປ.ອີງຕາມ UGT, ໂຮງງານດັ່ງກ່າວຈະເລີ່ມຜະລິດລົດໄຟຟ້າໃນປີ 2025.ແຕ່ສະຫະພັນຍັງຊີ້ອອກວ່າ, ຄື້ນໄຟຟ້າຍັງໝາຍເຖິງການປຶກສາຫາລືກັບບໍລິສັດຟອດວ່າຈະປັບຂະໜາດແຮງງານຄືນໃໝ່.
ໂຮງງານ Saar-Louis ຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນຜູ້ສະຫມັກຂອງ Ford ໃນການຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນເອີຣົບ, ແຕ່ໃນທີ່ສຸດກໍຖືກປະຕິເສດ.ໂຄສົກຂອງ Ford ຢືນຢັນວ່າການຜະລິດລົດໂດຍສານ Focus ຈະສືບຕໍ່ຢູ່ທີ່ໂຮງງານ Saarlouis ໃນເຢຍລະມັນຈົນກ່ວາ 2025, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະຢຸດການຜະລິດລົດ.
ໂຮງງານ Saarlouis ໄດ້ຮັບການລົງທຶນ 600 ລ້ານເອີໂຣໃນປີ 2017 ໃນການກະກຽມການຜະລິດຮູບແບບ Focus.ຜົນຜະລິດໃນໂຮງງານໄດ້ຖືກຂົ່ມຂູ່ມາດົນນານຍ້ອນວ່າ Ford ຍ້າຍໄປບ່ອນຜະລິດອື່ນໆໃນເອີຣົບທີ່ມີລາຄາຕໍ່າກວ່າ, ເຊັ່ນ Craiova, Romania, ແລະ Kocaeli, Turkey.ນອກຈາກນັ້ນ, ການຜະລິດ Saarlouis ຍັງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຍ້ອນສິ່ງທ້າທາຍໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແລະການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມຕ້ອງການໂດຍລວມສໍາລັບ hatchbacks ຫນາແຫນ້ນ.
ປະທານບໍລິສັດ Ford Motor Europe ທ່ານ Stuart Rowley ກ່າວວ່າ Ford ຈະຊອກຫາ "ໂອກາດໃຫມ່" ສໍາລັບໂຮງງານ, ລວມທັງການຂາຍມັນໃຫ້ກັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອື່ນໆ, ແຕ່ Rowley ບໍ່ໄດ້ເວົ້າຢ່າງຊັດເຈນວ່າ Ford ຈະປິດໂຮງງານ.
ນອກຈາກນັ້ນ, Ford ຍັງໄດ້ຢືນຢັນຄືນຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຢຍລະມັນເປັນສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງທຸລະກິດແບບຈໍາລອງຂອງເອີຣົບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງຕົນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຢຍລະມັນເປັນສະຖານທີ່ຜະລິດລົດໄຟຟ້າເອີຣົບແຫ່ງທໍາອິດ.ການກໍ່ສ້າງໃນຄໍາຫມັ້ນສັນຍາດັ່ງກ່າວ, Ford ກໍາລັງກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າດ້ວຍການປັບປຸງໃຫມ່ $ 2 ຕື້ຂອງໂຮງງານ Cologne, ບ່ອນທີ່ມັນມີແຜນທີ່ຈະສ້າງລົດໂດຍສານໄຟຟ້າໃຫມ່ທັງຫມົດເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2023.
ການປັບຕົວຂ້າງເທິງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Ford ກໍາລັງເລັ່ງການເຄື່ອນໄຫວໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ມີໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ເຊື່ອມຕໍ່ໃນເອີຣົບ.ໃນເດືອນມີນາປີນີ້, Ford ໄດ້ປະກາດວ່າຈະເປີດຕົວລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 7 ຄັນໃນເອີຣົບ, ລວມທັງລົດໂດຍສານໄຟຟ້າບໍລິສຸດໃຫມ່ 3 ຄັນແລະລົດຕູ້ໄຟຟ້າໃຫມ່ 4 ຄັນ, ເຊິ່ງທັງຫມົດຈະເປີດຕົວໃນປີ 2024 ແລະຈະຜະລິດໃນເອີຣົບ.ໃນເວລານັ້ນ, ບໍລິສັດ Ford ກ່າວວ່າມັນຍັງຈະຕັ້ງໂຮງງານປະກອບຫມໍ້ໄຟໃນເຢຍລະມັນແລະບໍລິສັດຮ່ວມທຶນການຜະລິດຫມໍ້ໄຟໃນປະເທດຕຸລະກີ.ໃນປີ 2026, Ford ວາງແຜນທີ່ຈະຂາຍລົດໄຟຟ້າ 600,000 ຄັນຕໍ່ປີໃນເອີຣົບ.
ເວລາປະກາດ: 23-06-2022