ສື່ມວນຊົນລາຍງານວ່າ: ສະຫະພາບເອີຣົບ ແລະ ສ.ເກົາຫຼີ ໄດ້ສະແດງຄວາມເປັນຫ່ວງຕໍ່ແຜນການເກັບພາສີລົດໄຟຟ້າທີ່ສະເໜີໃຫ້ອາເມລິກາ ໂດຍກ່າວວ່າ ອາດຈະຈຳແນກລົດທີ່ຜະລິດຈາກຕ່າງປະເທດ ແລະ ຝ່າຝືນກົດລະບຽບຂອງອົງການການຄ້າໂລກ (WTO).
ພາຍໃຕ້ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ພະລັງງານ 430 ຕື້ໂດລາ ທີ່ສະພາສູງສະຫະລັດ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາໃນວັນທີ 7 ສິງຫານີ້, ລັດຖະສະພາສະຫະລັດຈະຖອນເງິນອາກອນມູນຄ່າ 7,500 ໂດລາ ໃຫ້ແກ່ຜູ້ຊື້ລົດໄຟຟ້າ, ແຕ່ຈະເພີ່ມຂໍ້ຈຳກັດບາງອັນ, ລວມທັງການຫ້າມການຊຳລະພາສີສຳລັບພາຫະນະທີ່ບໍ່ໄດ້ປະກອບ. ສິນເຊື່ອໃນອາເມລິກາເຫນືອ.ຮ່າງກົດໝາຍດັ່ງກ່າວມີຜົນສັກສິດໃນທັນທີຫຼັງຈາກປະທານາທິບໍດີອາເມລິກາ Joe Biden ລົງນາມ.ຮ່າງກົດໝາຍທີ່ໄດ້ສະເໜີຍັງລວມເຖິງການສະກັດກັ້ນການນຳໃຊ້ສ່ວນປະກອບຂອງແບັດເຕີຣີ ຫຼືແຮ່ທາດທີ່ສຳຄັນຈາກຈີນ.
Miriam Garcia Ferrer, ໂຄສົກຂອງຄະນະກໍາມະຫະພາບເອີຣົບກ່າວວ່າ, "ພວກເຮົາພິຈາລະນານີ້ເປັນຮູບແບບຂອງການຈໍາແນກ, ການຈໍາແນກຕໍ່ຜູ້ຜະລິດຕ່າງປະເທດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຜູ້ຜະລິດສະຫະລັດ.ມັນຫມາຍຄວາມວ່າມັນບໍ່ສອດຄ່ອງກັບ WTO."
ທ່ານ Garcia Ferrer ກ່າວຕໍ່ກອງປະຊຸມຂ່າວວ່າ EU ຮັບຮອງແນວຄວາມຄິດຂອງວໍຊິງຕັນວ່າ ສິນເຊື່ອພາສີເປັນແຮງຈູງໃຈທີ່ສຳຄັນເພື່ອຊຸກຍູ້ຄວາມຕ້ອງການລົດໄຟຟ້າ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ.
ນາງກ່າວວ່າ "ແຕ່ພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມາດຕະການທີ່ນໍາສະເຫນີແມ່ນຍຸຕິທໍາ ... ບໍ່ຈໍາແນກ,"."ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສະຫະລັດຖອນຂໍ້ກໍານົດຈໍາແນກເຫຼົ່ານີ້ອອກຈາກກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍແລະຮັບປະກັນວ່າມັນສອດຄ່ອງກັບ WTO ຢ່າງເຕັມສ່ວນ."
ແຫຼ່ງຮູບພາບ: ເວັບໄຊທ໌ທາງການຂອງລັດຖະບານສະຫະລັດ
ວັນທີ 14 ສິງຫານີ້, ສ.ເກົາຫຼີກ່າວວ່າ, ໄດ້ສະແດງຄວາມວິຕົກກັງວົນທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບອາເມລິກາທີ່ຮ່າງກົດໝາຍດັ່ງກ່າວສາມາດລະເມີດກົດລະບຽບຂອງ WTO ແລະສັນຍາການຄ້າເສລີສ.ເກົາຫຼີ.ລັດຖະມົນຕີການຄ້າຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ ກ່າວໃນຖະແຫຼງການສະບັບນຶ່ງວ່າ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ການຄ້າຂອງສະຫະລັດ ຜ່ອນຜັນຂໍ້ກໍາຫນົດກ່ຽວກັບບ່ອນປະກອບອຸປະກອນແບດເຕີຣີ້ ແລະລົດຍົນ.
ມື້ດຽວກັນ, ກະຊວງການຄ້າ, ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ພະລັງງານ ສ.ເກົາຫຼີ ໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມສຳມະນາກັບ Hyundai Motor, LG New Energy, Samsung SDI, SK ແລະ ບັນດາບໍລິສັດລົດຍົນ ແລະ ໝໍ້ໄຟອື່ນໆ.ບັນດາບໍລິສັດກໍາລັງຮ້ອງຂໍການສະຫນັບສະຫນູນຈາກລັດຖະບານເກົາຫຼີໃຕ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຕົກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດ້ອຍໂອກາດໃນການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດສະຫະລັດ.
ວັນທີ 12 ສິງຫານີ້, ສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນສ.ເກົາຫຼີກ່າວວ່າ, ໄດ້ສົ່ງຈົດໝາຍໄປຍັງລັດຖະສະພາອາເມລິກາ, ໂດຍອ້າງເຖິງສັນຍາການຄ້າເສລີສ.ເກົາຫຼີ - ອາເມລິກາ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອາເມລິກາປະກອບລົດຍົນໄຟຟ້າແລະແບັດເຕີຣີທີ່ຜະລິດຫຼືປະກອບຢູ່ສ.ເກົາຫຼີເຂົ້າໃນຂອບເຂດ. ແຮງຈູງໃຈດ້ານພາສີຂອງສະຫະລັດ..
ສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ ກ່າວໃນຖະແຫຼງການສະບັບໜຶ່ງວ່າ “ເກົາຫຼີໃຕ້ມີຄວາມເປັນຫ່ວງຢ່າງເລິກເຊິ່ງວ່າ ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຜົນປະໂຫຍດດ້ານພາສີພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງສະພາສູງສະຫະລັດ ປະກອບມີບັນດາຂໍ້ສະ ເໜີ ບຸລິມະສິດທີ່ແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລົດຍົນ ແລະ ໝໍ້ໄຟໄຟຟ້າທີ່ນຳເຂົ້າຈາກອາເມລິກາເໜືອ.”ເງິນອຸດຫນູນສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດໂດຍສະຫະລັດ.
Hyundai ກ່າວວ່າ “ກົດໝາຍໃນປະຈຸບັນຈຳກັດການເລືອກລົດໄຟຟ້າຂອງຊາວອາເມລິກາຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຕະຫຼາດນີ້ຫັນໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ແບບຍືນຍົງຊ້າລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ລາຍໃຫຍ່ໄດ້ກ່າວໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາວ່າແບບຈໍາລອງໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ຈະບໍ່ມີສິດໄດ້ຮັບສິນເຊື່ອພາສີຍ້ອນໃບບິນຄ່າທີ່ຕ້ອງການອົງປະກອບຫມໍ້ໄຟແລະແຮ່ທາດທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະມາຈາກອາເມລິກາເຫນືອ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-12-2022