ສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງສິ່ງລົບກວນກົນຈັກ: ສຽງກົນຈັກທີ່ຜະລິດໂດຍສາມ-motor asynchronous ໄລຍະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສຽງລົບກວນທີ່ຮັບຜິດຊອບ.ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ການໂຫຼດ, ແຕ່ລະພາກສ່ວນຂອງ bearing ແມ່ນ deformed, ແລະຄວາມກົດດັນທີ່ເກີດຈາກການຜິດປົກກະຕິຂອງພືດຫມູນວຽນຫຼືການສັ່ນສະເທືອນ frictional ຂອງພາກສ່ວນສາຍສົ່ງແມ່ນແຫຼ່ງຂອງສິ່ງລົບກວນຂອງຕົນ.ຖ້າການເກັບກູ້ radial ຫຼື axial ຂອງ bearing ມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ, friction ມ້ວນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ extrusion ໂລຫະຈະໄດ້ຮັບການຜະລິດໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່.ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງໃຫຍ່ເກີນໄປ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ລູກປືນຖືກຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ແຕ່ຍັງມີການປ່ຽນແປງຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດລະຫວ່າງ stator ແລະ rotor, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມສຽງ, ອຸນຫະພູມແລະການສັ່ນສະເທືອນເພີ່ມຂຶ້ນ.ການເກັບກູ້ລູກປືນແມ່ນ 8-15um, ເຊິ່ງເປັນການຍາກທີ່ຈະວັດແທກໃນສະຖານທີ່ແລະສາມາດຕັດສິນດ້ວຍຄວາມຮູ້ສຶກຂອງມື.
ໃນເວລາທີ່ເລືອກ bearings, ທ່ານຄວນພິຈາລະນາ: (1) ການຫຼຸດຜ່ອນຊ່ອງຫວ່າງທີ່ເກີດຈາກການຮ່ວມມືຂອງ bearing ກັບ shaft ແລະຝາປິດທ້າຍ.(2) ເມື່ອເຮັດວຽກ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມລະຫວ່າງວົງແຫວນພາຍໃນແລະພາຍນອກເຮັດໃຫ້ຊ່ອງຫວ່າງປ່ຽນແປງ.(3) ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ shaft ແລະການປົກຫຸ້ມຂອງທ້າຍມີການປ່ຽນແປງເນື່ອງຈາກຄ່າສໍາປະສິດການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ຊີວິດການຈັດອັນດັບຂອງລູກປືນແມ່ນ 60000h, ເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຊີວິດການບໍລິການທີ່ມີປະສິດທິພາບຕົວຈິງແມ່ນພຽງແຕ່ 20-40% ຂອງມູນຄ່າການຈັດອັນດັບ.
ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ bearing ແລະ shaft ຮັບຮອງເອົາຂຸມພື້ນຖານ, ຄວາມທົນທານຂອງເສັ້ນຜ່າກາງພາຍໃນຂອງ bearing ແມ່ນເປັນລົບ, ແລະການຮ່ວມມືແມ່ນໃກ້ຊິດ.Bearings ແລະວາລະສານສາມາດເສຍຫາຍໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນລະຫວ່າງການປະກອບໂດຍບໍ່ມີການເຕັກນິກແລະເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມ.Bearings ຄວນໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກດ້ວຍ puller ພິເສດ.
ການຕັດສິນຂອງສຽງທີ່ຮັບຜິດຊອບ:
1. ມີ grease ຫຼາຍເກີນໄປໃນ bearing, ຈະມີສຽງ hammer ຂອງແຫຼວໃນຄວາມໄວຂະຫນາດກາງແລະຕ່ໍາ, ແລະສຽງໂຟມທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງ;ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກ friction intensified ຂອງ molecules ພາຍໃນແລະພາຍນອກພາຍໃຕ້ການກະຕຸ້ນຂອງບານໄດ້, ຜົນອອກມາໃນ dilution ຂອງ grease ຂອງ.ນໍ້າມັນທີ່ເຈືອຈາງຢ່າງຮ້າຍແຮງຮົ່ວໄຫຼໃສ່ທໍ່ stator, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນເຢັນແລະຜົນກະທົບຕໍ່ການສນວນຂອງມັນ.ໂດຍປົກກະຕິ, ຕື່ມນໍ້າມັນໃສ່ 2/3 ຂອງຊ່ອງລູກປືນ.ຈະມີສຽງດັງຂຶ້ນເມື່ອປ້ຳນ້ຳມັນອອກ, ແລະຈະມີສຽງດັງທີ່ມີສັນຍານວ່າສູບຢາດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
2. ໃນເວລາທີ່ impurities ໃນ grease ໄດ້ຖືກນໍາເອົາເຂົ້າໄປໃນ bearing, ສຽງ gravel ເປັນ intermittent ແລະບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີອາດຈະໄດ້ຮັບການຜະລິດ, ຊຶ່ງເກີດມາຈາກ impermanence ຂອງຕໍາແຫນ່ງຂອງ impurities ຂັບເຄື່ອນໂດຍບານໄດ້.ອີງຕາມການສະຖິຕິ, ມົນລະພິດ grease ກວມເອົາປະມານ 30% ຂອງສາເຫດຂອງຄວາມເສຍຫາຍເກິດໄດ້.
3. ມີສຽງ “ຄລິກ” ເປັນໄລຍະໆພາຍໃນລູກປືນ, ແລະມັນຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຫັນມັນດ້ວຍມື.ມັນຄວນຈະສົງໃສວ່າມີການເຊາະເຈື່ອນຫຼືມີນ້ໍາຕາຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ raceway.ສຽງ "choking" ເປັນໄລຍະໆຢູ່ໃນລູກປືນ, ການຫມຸນດ້ວຍມືອາດມີຈຸດຕາຍທີ່ບໍ່ໄດ້ແກ້ໄຂ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນລູກທີ່ແຕກຫັກຫຼືຜູ້ຖືບານເສຍຫາຍ.
4. ໃນເວລາທີ່ການວ່າງຂອງ shaft ແລະ bearing ແມ່ນບໍ່ຮຸນແຮງ, ຈະມີ friction ໂລຫະ discontinuous.ເມື່ອວົງແຫວນນອກຂອງລູກປືນກວາດເຂົ້າໄປໃນຂຸມປິດທ້າຍ, ມັນຈະສ້າງສຽງລົບກວນແລະຄວາມຖີ່ຕ່ໍາທີ່ແຂງແຮງແລະບໍ່ສະເຫມີກັນ (ເຊິ່ງອາດຈະຫາຍໄປຫຼັງຈາກການໂຫຼດ radial).
ເວລາປະກາດ: Feb-09-2023