ລະບົບຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດແມ່ນຫຍັງ?ຟັງຊັນ ແລະເທັກໂນໂລຍີຫຼັກຂອງລະບົບການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ

ລະບົບຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດແມ່ນຫຍັງ?ລະບົບການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດຫມາຍເຖິງລະບົບການດໍາເນີນງານຂອງລົດໄຟທີ່ເຮັດວຽກໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄຟແມ່ນອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະຄວບຄຸມສູນກາງສູງ.ລະບົບການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດມີຫນ້າທີ່ເຊັ່ນ: ການປຸກແລະນອນອັດຕະໂນມັດ, ການເຂົ້າແລະອອກຈາກບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ, ການເຮັດຄວາມສະອາດອັດຕະໂນມັດ, ການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດ, ການຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ, ການເປີດແລະປິດປະຕູອັດຕະໂນມັດ, ການຟື້ນຟູຄວາມຜິດອັດຕະໂນມັດ, ແລະອື່ນໆ.ການບັນລຸການດໍາເນີນງານອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນຈະຊ່ວຍປະຢັດພະລັງງານແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບການຈັບຄູ່ທີ່ສົມເຫດສົມຜົນລະຫວ່າງການໃຊ້ພະລັງງານແລະຄວາມໄວຂອງລະບົບ.

ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງທີ່ຕ້ອງການໂດຍລະບົບການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດມີລະດັບສູງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ຄວາມປອດໄພ, ຄວາມໄວແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ.ນັບຕັ້ງແຕ່ຊຸມປີ 1990, ດ້ວຍການພັດທະນາຂອງເຕັກໂນໂລຢີການສື່ສານ, ການຄວບຄຸມແລະເຄືອຂ່າຍ, ຄວາມອາດສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່, ການສົ່ງຂໍ້ມູນສອງທາງສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ລະຫວ່າງລົດລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ກາຍເປັນລະບົບການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ.ສະຫນອງຄວາມເປັນໄປໄດ້.

ຄຸນນະສົມບັດຂອງລະບົບການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດ

ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບຂັບລົດອັດຕະໂນມັດແມ່ນການສົ່ງຂໍ້ມູນສອງທາງຂອງຍານພາຫະນະທາງບົກແລະການສັງເຄາະແລະການປິ່ນປົວສຸກເສີນຂອງອົງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດງານ.ຊ່ອງທາງການສົ່ງຂໍ້ມູນທາງລົດໄຟ - ຫນ້າດິນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂອງລົດໄຟ.ອຸປະກອນເທິງຍົນຂອງລະບົບຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດຢ່າງສົມບູນແມ່ນອີງໃສ່ຄໍາສັ່ງຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ທີ່ໄດ້ຮັບຈາກສູນຄວບຄຸມພື້ນດິນເພື່ອຂັບລົດ, ແລະຄວບຄຸມຄວາມໄວຕົວຈິງຂອງລົດໄຟແລະຄໍາສັ່ງຄວາມໄວທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ເທິງພື້ນດິນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ.ເມື່ອຄວາມໄວຂອງລົດໄຟເກີນຂອບເຂດກໍານົດຄວາມໄວເທິງພື້ນດິນ, ອຸປະກອນເທິງຍົນຈະປະຕິບັດການຫ້າມລໍ້ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພຂອງລົດໄຟ.

ລະບົບການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດຮັບຮູ້ຫນ້າທີ່ຂອງການເລີ່ມຕົ້ນອັດຕະໂນມັດແລະການເຮັດວຽກອັດຕະໂນມັດຂອງລົດໄຟ, ການຈອດລົດຄົງທີ່ຢູ່ສະຖານີ, ການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດແລະການກັບຄືນອັດຕະໂນມັດ, ແລະການເຂົ້າແລະອອກຂອງ depot ອັດຕະໂນມັດ.ດໍາເນີນການວິນິດໄສອັດຕະໂນມັດ, ສົ່ງສະຖານະການອຸປະກອນລົດໄຟແລະຂໍ້ມູນເຕືອນໄພຄວາມຜິດກັບສູນຄວບຄຸມ, ການຈັດປະເພດຄວາມຜິດຕ່າງໆແລະສະຖານະການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ແລະເຮັດໃຫ້ແຜນການກໍາຈັດ.

ເທັກໂນໂລຍີຫຼັກຂອງລະບົບຂັບລົດອັດຕະໂນມັດ

ລະບົບການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດແມ່ນລະບົບທີ່ສົມບູນແບບທີ່ນໍາເອົາເຕັກໂນໂລຢີສູງຫຼາຍມາຮ່ວມກັນ.ການຊື້ຂໍ້ມູນຂ່າວສານສິ່ງແວດລ້ອມແລະການຄວບຄຸມການຕັດສິນໃຈອັດສະລິຍະເປັນການເຊື່ອມໂຍງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຂຶ້ນກັບການປະດິດສ້າງແລະການບຸກທະລຸຂອງຊຸດຂອງເຕັກໂນໂລຊີສູງເຊັ່ນ: ເຕັກໂນໂລຊີເຊັນເຊີ, ເຕັກໂນໂລຊີການຮັບຮູ້ຮູບພາບ, ເຕັກໂນໂລຊີເອເລັກໂຕຣນິກແລະຄອມພິວເຕີແລະເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມ.ການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງລົດທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີແລະການປະດິດສ້າງໃນຫຼາຍດ້ານ.

ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສໍາຄັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ, ລວມທັງການຮັບຮູ້ດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຫດຜົນແລະການຕັດສິນໃຈທີ່ມີເຫດຜົນ, ການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວ, ການປະຕິບັດຂອງໂປເຊດເຊີ, ແລະອື່ນໆ.ມີຄວາມກ້າວຫນ້າໃນວິໄສທັດຂອງເຄື່ອງຈັກ (ເຊັ່ນ: ເຕັກໂນໂລຊີກ້ອງຖ່າຍຮູບ 3D), ຊອບແວການຮັບຮູ້ຮູບແບບ (ເຊັ່ນ: ໂຄງການການຮັບຮູ້ລັກສະນະ optical), ແລະລະບົບ lidar (ເຊິ່ງປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຊີການຈັດຕໍາແຫນ່ງທົ່ວໂລກແລະຂໍ້ມູນທາງກວ້າງຂອງພື້ນ), ຄອມພິວເຕີເທິງເຮືອສາມາດລວມຂໍ້ມູນເພື່ອຄວບຄຸມ. ການ​ຂັບ​ລົດ​ຂອງ​ລົດ​ໄດ້​.ມັນສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເຕັກໂນໂລຢີໄດ້ວາງພື້ນຖານສໍາລັບການພັດທະນາ "ການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດ" ຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຕ່າງໆ.ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ຍັງມີບາງບັນຫາທາງດ້ານວິຊາການຫຼັກທີ່ຕ້ອງໄດ້ແກ້ໄຂໃນຄວາມນິຍົມ, ລວມທັງການກໍານົດອະນຸສັນຍາການສື່ສານລະຫວ່າງຍານພາຫະນະ, ບັນຫາເສັ້ນທາງຮ່ວມກັນໂດຍຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ, ການສ້າງເວທີການພັດທະນາຊອບແວທົ່ວໄປ, ການເຊື່ອມໂຍງຂອງ. ຂໍ້​ມູນ​ລະ​ຫວ່າງ sensors ຕ່າງໆ​, ແລະ​ການ​ຈັບ​ຄູ່​ຂອງ​ວິ​ໄສ​ທັດ​ວິ​ໄສ​ທັດ​.ບັນຫາການປັບຕົວດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະອື່ນໆ.

ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສວ່າການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດໄດ້ກາຍເປັນນະວັດຕະກໍາທີ່ລົບກວນທີ່ສໍາຄັນນັບຕັ້ງແຕ່ການປະດິດຂອງລົດ.ຜົນກະທົບຂອງມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່, ແຕ່ຍັງມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການພັດທະນາສັງຄົມແລະລະບົບການເດີນທາງ.ໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດການຕິດຕາມການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນ Huawei, Baidu, ຫຼື Tesla ທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດຂອງຕົນເອງ, ພວກເຂົາທັງຫມົດຊອກຫາສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາກ່ອນທີ່ຈະມີແນວໂນ້ມແລະຍຶດຫມັ້ນໃນອະນາຄົດທີ່ຄາດໄວ້.