ມັນໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 5 ປີສໍາລັບ Wuling New Energy ເພື່ອກາຍເປັນຍີ່ຫໍ້ພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນໂລກເພື່ອບັນລຸຍອດຂາຍ 1 ລ້ານ.ເຫດຜົນແມ່ນຫຍັງ?Wuling ໄດ້ໃຫ້ຄໍາຕອບໃນມື້ນີ້.
ວັນທີ 3 ພະຈິກນີ້, ພະລັງງານໃໝ່ Wuling ໄດ້ເຜີຍແຜ່ "9 ມາດຖານ" ສຳລັບບໍລິສັດ Hongguang MINIEV ໂດຍອີງໃສ່ສະຖາປັດຕະຍະກຳ GSEV.ບໍ່ພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ, ຍ້ອນຂໍ້ມູນໃຫຍ່ຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້ຫຼາຍລ້ານຄົນ, ສະຖາປັດຕະຍະກຳ GSEV ໄດ້ພັດທະນາຢ່າງເຕັມທີ່ໃນ “ສະຖາປັດຕະຍະກຳສະຖາປັດຕະຍະກຳສະຫຼາດດ້ານນິເວດວິທະຍາທົ່ວໂລກ”, ແລະ ຍານພາຫະນະແຫ່ງທຳອິດຂອງສະຖາປັດຕະຍະກຳນີ້, Air ev, ກໍ່ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍພ້ອມໆກັນ.
ການອອກແບບໃຫມ່ບໍ່ໄດ້ຕັດມຸມ
ເມື່ອລົດພະລັງງານໃໝ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ຈີນຄັ້ງທຳອິດ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ປະເຊີນໜ້າກັບສະຖານະການທີ່ເປັນຢູ່ສາມຢ່າງ.ອັນທີໜຶ່ງ, ບ່ອນຈອດລົດທີ່ຈຳກັດແລະຄວາມກົດດັນການສັນຈອນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຢູ່ຕົວເມືອງຂອງຈີນ;ອັນທີສອງ, ຄວາມກັງວົນຂອງການທົດແທນພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ;ອັນທີສາມ, ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບຂອງສະຖານທີ່ການທົດແທນພະລັງງານແລະສະພາບແວດລ້ອມຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາ, ຜະລິດຕະພັນພະລັງງານໃຫມ່ມັກຈະມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດໂດຍຜູ້ໃຊ້ຈໍານວນນ້ອຍເທົ່ານັ້ນເນື່ອງຈາກບັນຫາລາຄາແລະພະລັງງານທົດແທນ..
ເພື່ອຕອບສະໜອງສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ບໍລິສັດລົດຍົນຫຼາຍບໍລິສັດໄດ້ເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນ “ນ້ຳມັນເປັນໄຟຟ້າ”.ເພື່ອເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢ່າງໄວວາ, ຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້ຍັງຄົງຮັກສາໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍຂອງເວທີຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະພຽງແຕ່ສຸມໃສ່ການດັດແປງ powertrain.Wuling New Energy ເຊື່ອວ່າວິທີການນີ້ຈະບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນໃຫ້ພື້ນທີ່ພາຍໃນຂະຫນາດນ້ອຍ, ຊີວິດຫມໍ້ໄຟສັ້ນ, ແຕ່ຍັງຄວາມປອດໄພຕ່ໍາ.
ຈາກຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້, Wuling New Energy ພົບວ່າ 80% ຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້ຂອງຈີນມີໄລຍະທາງສະເລ່ຍຕໍ່ມື້ບໍ່ເກີນ 30 ກິໂລແມັດແລະຄວາມໄວບໍ່ເກີນ 30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະຫຼາຍກວ່າ 70% ຂອງສະພາບເສັ້ນທາງຂອງຈີນ. ແມ່ນທາງດ່ວນຊັ້ນ 4 ທີ່ມີຄວາມໄວໃນການອອກແບບບໍ່ເກີນ 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, Wuling New Energy ເຊື່ອວ່າຜະລິດຕະພັນທີ່ມີອັດຕາການນໍາໃຊ້ຊັບພະຍາກອນທີ່ດີທີ່ສຸດຈະຕ້ອງປະຫຍັດຫຼາຍໃນດ້ານການປະກອບອາຊີບຂອງຊັບພະຍາກອນທາງຖະຫນົນ, ພື້ນທີ່ບ່ອນຈອດລົດຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ, ພະລັງງານຕໍ່າຫຼາຍ, ແລະສາມາດກວມເອົາສະຖານະການການເດີນທາງຂອງຜູ້ໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່.ຮ່າງກາຍ dexterous ຂອງ scooter, ການຄວບຄຸມຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະການສາກໄຟສະດວກຂອງຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດນ້ອຍສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງສົມບູນຂອງຄວາມນິຍົມພະລັງງານໃຫມ່.
ອີງຕາມການຂ້າງເທິງ, Wuling New Energy ບໍ່ໄດ້ອີງໃສ່ນະໂຍບາຍເງິນອຸດຫນູນ, ແຕ່ກໍານົດໂຄງສ້າງຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂະຫນາດນ້ອຍຈາກສະຖານະການການນໍາໃຊ້ທີ່ແທ້ຈິງຂອງຜູ້ໃຊ້.ຜ່ານການຄົ້ນຄ້ວາ ແລະ ພັດທະນາແບັດເຕີລີຂອງສະກູດເຕີ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ລົດຂອງຜູ້ໃຊ້ຫຼຸດລົງ, ເສົາສາກໄຟຖືກຕິດຕັ້ງຕາມມາດຕະຖານ, ແກ້ໄຂບັນຫາການສາກໄຟຢູ່ເຮືອນດ້ວຍ 220V ແລະ 10 amps, ແລະອາຍຸຫມໍ້ໄຟຂອງ 100 ກິໂລແມັດເປັນ 150. ກິໂລແມັດກວມເອົາຄວາມຕ້ອງການຂອງການຂົນສົ່ງປະຈໍາວັນຂອງປະຊາຊົນ.Wuling New Energy ໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ E100, E200 ແລະ Hongguang MINIEV ແລະຮູບແບບອື່ນໆແມ່ນໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງຈາກຕະຫຼາດ.ໃນນັ້ນ, ບໍລິສັດ Hongguang MINIEV ມີຍອດຂາຍຫຼາຍກວ່າ 900,000 ໜ່ວຍ ນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດຕົວ.
ການແບ່ງປັນແຫຼ່ງເປີດ decrypts ຜົນສໍາເລັດຂອງ Hongguang MINIEV
ຄວາມສໍາເລັດຂອງ Hongguang MINIEV ຍັງເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດເພີ່ມເຕີມເອົາໃຈໃສ່ກັບ scooter ພະລັງງານໃຫມ່.ດັ່ງນັ້ນ, ບໍລິສັດຈໍານວນຫຼາຍຍັງໄດ້ເຂົ້າໄປໃນເກມແລະເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນ scooter.ຮ່ອງຮອຍລະເບີດຍັງໄດ້ຖ້ວມຕະຫຼາດດ້ວຍສຽງລົບກວນທຸກປະເພດ.ຕົວຢ່າງ, scooter ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະສ້າງ?scooter ຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມປອດໄພຕ່ໍາ?scooter ຂາດຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄຸນນະພາບ?
Wuling New Energy ເຊື່ອວ່າບໍ່ແມ່ນ scooters ທັງຫມົດສາມາດຖືກເອີ້ນວ່າ scooter ຂອງປະຊາຊົນ.ເພື່ອເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຄູ່ຮ່ວມມືຫຼາຍກວ່າເກົ່າເພື່ອຮ່ວມກັນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງລະບົບນິເວດເຄື່ອນທີ່ພະລັງງານໃໝ່.Wuling New Energy ໄດ້ແຫຼ່ງເປີດ ແລະແບ່ງປັນ “ເກົ້າມາດຕະຖານ” ສໍາລັບ Hongguang MINIEV ໂດຍອີງໃສ່ສະຖາປັດຕະຍະກໍາ GSEV.ໃນແຕ່ລະ Hongguang MINIEV, ມັນສະທ້ອນເຖິງຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນຂອງຕົນໃນ "ຄວາມປອດໄພ, ພື້ນທີ່, ເສດຖະກິດ, ຊີວິດຫມໍ້ໄຟ, ການເສີມພະລັງງານ, ການວິວັດທະນາການຄົບວົງຈອນ, ຄຸນນະພາບ, ປະສົບການ, ການບໍລິການ" ການຍຶດຫມັ້ນໃນເກົ້າມາດຕະຖານ scooter ທີ່ສໍາຄັນ.
ກ່ຽວກັບມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຫຼັກ, Wuling New Energy ໄດ້ສ້າງວົງແຫວນປ້ອງກັນໄຟຟ້າ 5 ຫຼັກຈາກແບດເຕີຣີ້, ລະບົບນິເວດການສາກໄຟ, ຍານພາຫະນະທັງຫມົດ, ຟັງໄດ້ເຖິງວົງຈອນຊີວິດທັງຫມົດ, ແລະຍັງໄດ້ດໍາເນີນການທົດສອບ 14 ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກສໍາລັບຮ່າງກາຍ.ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ໃນດ້ານທີ່ອ່ອນແອທີ່ສຸດຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, Wuling New Energy ດໍາເນີນການກວດສອບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນໄລຍະ 10cm.ຍານພາຫະນະທັງຫມົດໄດ້ຜ່ານການທົດສອບອຸປະຕິເຫດສອງຄັ້ງ, ເຊິ່ງສູງກວ່າຈໍານວນການຂັດກັນຂອງເສົາຂ້າງທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນມາດຕະຖານສາກົນ.
ໃນການສະແຫວງຫາປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ສຸດ, Hongguang MINIEV ສ້າງຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການເດີນທາງທີ່ມີອັດຕາສ່ວນຂອງແກນກັບຄວາມຍາວຂອງ 67,5% ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງບໍ່ເກີນ 5 ເຊັນຕໍ່ກິໂລແມັດ.
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ກ່າວເຖິງວ່າຂໍ້ມູນການຜະລິດແລະການຂາຍຫຼ້າສຸດທີ່ເປີດເຜີຍຢ່າງເປັນທາງການໂດຍ SAIC-GM-Wuling ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Hongguang MINIEV ໄດ້ເປັນແຊ້ມການຂາຍໃນຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າພະລັງງານບໍລິສຸດໃຫມ່ຂອງຈີນເປັນເວລາ 25 ເດືອນຕິດຕໍ່ກັນ, ແລະເປັນອັນດັບຫນຶ່ງໃນການຮັກສາມູນຄ່າລົດຂອງຈີນ. ອັດຕາໃນປີ 2022 ດ້ວຍອັດຕາການຮັກສາມູນຄ່າ 85,33%.ອັນດັບທໍາອິດໃນລາງວັນ Red Sandalwood ສໍາລັບຍານພາຫະນະ mini-electric ບໍລິສຸດ.
GSEV ໄດ້ພັດທະນາຢ່າງເຕັມຮູບແບບເປັນ “ສະຖາປັດຕະຍະກຳສະຖາປັດຕະຍະກຳລະບົບນິເວດອັດສະລິຍະພາບເຄື່ອນທີ່ຂອງແສງໂລກ” ເພື່ອຮ່ວມກັນສົ່ງເສີມການແບ່ງປັນລະບົບນິເວດການບໍລິການ, ປະສົບການຂອງລະບົບນິເວດວິທະຍາ, ແລະການສ້າງລະບົບນິເວດທີ່ມີຄຸນນະພາບ.ລົດສະຖາປັດຕະຍະກຳລຸ້ນທຳອິດຂອງໂລກ, Air ev, ກໍ່ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍໃນກອງປະຊຸມຄັ້ງນີ້.ເຮືອບິນ Air ev ໄດ້ລົງຈອດໃນຕະຫຼາດອິນໂດເນເຊຍກ່ອນ, ແລະມັນໄດ້ກາຍເປັນລົດພະລັງງານໃຫມ່ຢ່າງໄວວາທີ່ມີຍອດຂາຍປະຈໍາເດືອນສູງສຸດໃນປະເທດອິນໂດເນເຊຍໃນເດືອນກັນຍາ.
ເວລາປະກາດ: ວັນທີ 05-05-2022