ດ້ວຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີຂອງແບດເຕີລີ່ແລະການເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຊີວິດຫມໍ້ໄຟ, ລົດລາງໄດ້ປ່ຽນຈາກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນພາຍໃນສອງສາມປີ."ຂາ" ແມ່ນຍາວກວ່າ, ແລະມີຫຼາຍສະຖານະການການນໍາໃຊ້.ກິໂລແມັດບໍ່ແປກໃຈ.ເມື່ອໄລຍະທາງເພີ່ມຂຶ້ນ, ຜູ້ຂຽນໄດ້ພົບເຫັນວ່າເຈົ້າຂອງລົດບາງຄົນມີຄວາມວິຕົກກັງວົນກ່ຽວກັບການເສື່ອມສະພາບຂອງຍານພາຫະນະ.ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ການແຜ່ລະບາດໄດ້ເກີດຂຶ້ນອີກ.ຂ້ອຍຢູ່ເຮືອນແລະຂ້ອນຂ້າງມີເວລາຫວ່າງ.ຂ້າພະເຈົ້າຢາກຈະແບ່ງປັນບາງຄວາມຄິດກ່ຽວກັບ "ການເສື່ອມສະພາບ" ຂອງຫມໍ້ໄຟໃນພາສາ.ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າທຸກຄົນຍັງສາມາດກາຍເປັນເຈົ້າຂອງລົດພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ດີໃນການສັງເກດ, ການໄຕ່ຕອງ, ແລະຄວາມເຂົ້າໃຈລົດ.
ເມື່ອ BAIC EX3 ຂອງຜູ້ຂຽນຢູ່ໃນສະພາບຂອງລົດໃຫມ່, ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງ 501km ດ້ວຍພະລັງງານເຕັມ.ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງແລະລະດູຮ້ອນຫຼັງຈາກແລ່ນ 62,600 ກິໂລແມັດ, ມັນພຽງແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງ 495.8 ກິໂລແມັດເທົ່ານັ້ນທີ່ມີພະລັງງານຢ່າງເຕັມທີ່.ສໍາລັບລົດທີ່ມີ 60,000 ກິໂລແມັດ, ຫມໍ້ໄຟຈະຕ້ອງຖືກ attenuated.ວິທີການສະແດງນີ້ແມ່ນວິທະຍາສາດຫຼາຍ.
1. ປະເພດຂອງ “ການຫຼຸດຜ່ອນ”
1. ການຫຼຸດອຸນຫະພູມຕໍ່າໃນລະດູຫນາວ (ສາມາດຟື້ນຕົວໄດ້)
ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ກິດຈະກໍາຂອງຫມໍ້ໄຟຫຼຸດລົງ, ປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟຫຼຸດລົງ, ແລະການຫຼຸດຜ່ອນການ.ນີ້ແມ່ນເກີດມາຈາກຄຸນສົມບັດທາງເຄມີຂອງຫມໍ້ໄຟຕົວມັນເອງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ແຕ່ຍັງສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ.ເມື່ອສອງສາມປີກ່ອນ, ມີຄຳເວົ້າທີ່ວ່າ ເມື່ອເຈົ້າໃຊ້ໂທລະສັບມືຖືບາງອັນເພື່ອໂທອອກນອກເຮືອນໃນລະດູໜາວ, ແບັດເຕີຣີຂອງໂທລະສັບມືຖືຖືກສາກໄຟຢ່າງແນ່ນອນ, ແຕ່ໂທລະສັບມືຖືກໍ່ປິດໂດຍອັດຕະໂນມັດ.ເມື່ອເຈົ້າເອົາມັນກັບຄືນໄປທີ່ຫ້ອງເພື່ອໃຫ້ຄວາມອົບອຸ່ນ, ໂທລະສັບມືຖືໄດ້ຖືກສາກໄຟອີກ.ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນ.ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າ "ການຫຼຸດຫນ້ອຍລົງຂອງແບດເຕີຣີ" ທີ່ເກີດຈາກອຸນຫະພູມໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກອຸນຫະພູມ, ແລະການປະຕິບັດຂອງແບດເຕີຣີສາມາດຟື້ນຟູໄດ້.ເວົ້າຢ່າງຈະແຈ້ງ, ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ, ຊີວິດຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະສາມາດຟື້ນຟູໄດ້ຢ່າງສົມບູນ!ນອກຈາກນັ້ນ, ຂໍໃຫ້ເພີ່ມຄວາມຮູ້ອີກອັນຫນຶ່ງ: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ອຸນຫະພູມສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຫມໍ້ໄຟຂອງລົດໄຟຟ້າແມ່ນ 25 ℃, ຫມາຍຄວາມວ່າ, ຖ້າອຸນຫະພູມຕ່ໍາກວ່າອຸນຫະພູມນີ້, ມັນແນ່ນອນວ່າຈະມີຜົນກະທົບອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟ. ຂອງຍານພາຫະນະ.ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ການຫຼຸດຫນ້ອຍລົງຫຼາຍ.
2. ຊີວິດເສື່ອມໂຊມ (ບໍ່ສາມາດຟື້ນຟູໄດ້)
ການ mileage ຍາວຂອງຍານພາຫະນະຫຼືການບໍລິໂພກພະລັງງານສູງຂອງຂັບໄຟຟ້າຊັ້ນມັກຈະເພີ່ມຈໍານວນຂອງວົງຈອນຫມໍ້ໄຟ;ຫຼືເວລາສາກໄຟໄວ ແລະເວລາສາກໄຟສູງຫຼາຍເກີນໄປ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກຕ່າງກັນແຮງດັນຂອງແບັດເຕີຣີຫຼາຍເກີນໄປ ແລະ ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງແບັດເຕີລີ່ທີ່ບໍ່ດີ, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດກໍຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸຂອງແບັດເຕີຣີເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ.
ໂຄງການຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຖືກພັດທະນາໂດຍເຈົ້າຂອງ BAIC ສາມາດໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ແທ້ຈິງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຍານພາຫະນະ, ຈໍານວນຂອງວົງຈອນຫມໍ້ໄຟ, ຄວາມແຕກຕ່າງກັນແຮງດັນ, ແຮງດັນຂອງຈຸລັງດຽວແລະຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ກັບ WIFI ຍານພາຫະນະ.ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ປັນຍາຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ນໍາມາໃຫ້ພວກເຮົາ.ສະດວກ.
ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບຈໍານວນຂອງວົງຈອນຫມໍ້ໄຟກ່ອນ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຜູ້ຜະລິດແບດເຕີຣີຈະ "ໂອ້ອວດ" ເທກໂນໂລຍີຫມໍ້ໄຟຂອງພວກເຂົາໃນການປ່ອຍຜະລິດຕະພັນ, ແລະຈໍານວນຮອບວຽນສາມາດບັນລຸຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງພັນຄັ້ງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຖານະເປັນຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າໃນຄົວເຮືອນ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຂັບລົດຫຼາຍຄັ້ງ.ກັງວົນກ່ຽວກັບຜູ້ຜະລິດ bragging.ສົມມຸດວ່າລົດ 500 ກິໂລແມັດຕ້ອງແລ່ນໄດ້ 500,000 ກິໂລແມັດ ຫຼັງຈາກ 1,000 ຮອບ, ເຖິງວ່າຈະຫຼຸດ 50% ກໍຕາມ, ມັນກໍ່ຍັງເຫຼືອ 250,000 ກິໂລແມັດ, ສະນັ້ນ ຢ່າໄປຫຍຸ້ງຫຼາຍ.
ການສາກໄຟ ແລະ ໄຫຼແຮງແຮງສູງ ແບ່ງອອກເປັນ 2 ດ້ານຄື: ການສາກໄຟ ແລະ ການໄຫຼອອກ : ອັນເກົ່າແມ່ນການສາກໄຟໄວ, ແລະ ດ້ານຫຼັງແມ່ນຂັບລົດໃສ່ພື້ນ.ໃນທາງທິດສະດີ, ມັນແນ່ນອນວ່າຈະມີຜົນກະທົບການຊຸດໂຊມໄວຂອງຫມໍ້ໄຟ, ແຕ່ BMS (ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟ) ຂອງຍານພາຫະນະຈະປົກປັກຮັກສາຫມໍ້ໄຟ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຕັກໂນໂລຊີຜູ້ຜະລິດແມ່ນສໍາຄັນ.
2. ຫຼາຍທັດສະນະຂອງ “ການຫຼຸດໜ້ອຍຖອຍລົງ”
1. “ການເສື່ອມໂຊມ” ເກີດຂຶ້ນທຸກໆມື້
ຊີວິດຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນຄືກັນກັບຊີວິດຂອງຄົນ.ມື້ຫນຶ່ງຫນ້ອຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ໃຊ້ລົດ, ມັນຈະທໍາລາຍທໍາມະຊາດ, ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນວ່າຊີວິດຂອງເຈົ້າຂອງແມ່ນ "ສຸຂະພາບ" ຫຼື "ເສຍ" ຕົວເອງ.ສະນັ້ນຢ່າກັງວົນວ່າລົດຂອງຂ້ອຍຈະລົດນ້ອຍລົງໄດ້ແນວໃດ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າກັງວົນຫຼາຍ, ແລະຢ່າເຊື່ອຄຳເວົ້າທີ່ບໍ່ສຸພາບທີ່ເຈົ້າຂອງລົດບາງຄົນເວົ້າວ່າ, “ລົດຂອງຂ້ອຍແລ່ນໄດ້ 2 ພັນກິໂລແມັດ, ແລະ ບໍ່ມີການລົດລົງເລີຍ!”, ຄືກັນກັບທີ່ທ່ານໄດ້ຍິນຄົນເວົ້າວ່າທ່ານເປັນອະມະຕະແລະມີຊີວິດຕະຫຼອດໄປ, ທ່ານເຊື່ອມັນ?ຖ້າທ່ານເຊື່ອຕົວເອງ, ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດເຊື່ອງຫູຂອງທ່ານແລະລັກລະຄັງ.
2. ການສະແດງເຄື່ອງມືຂອງຍານພາຫະນະມີຍຸດທະສາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ຜູ້ຂຽນໄດ້ຂັບລົດ 75,000 ກິໂລແມັດຂອງ 2017 Benben EV180 ການສາກໄຟເຕັມໃນວັນທີ 31 ມັງກອນ 2022, ແລະຍັງສາມາດສາກໄຟໄດ້ເຖິງ 187 ກິໂລແມັດ (ການສາກໄຟເຕັມປົກກະຕິໃນລະດູຫນາວສະແດງໃຫ້ເຫັນ 185km-187km), ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ສະທ້ອນເຖິງການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອ່ອນໂຍນຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້. ຫມາຍຄວາມວ່າຍານພາຫະນະແມ່ນບໍ່ໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ.
ຜູ້ຜະລິດແຕ່ລະຄົນມີຍຸດທະສາດການສະແດງຂອງຕົນເອງ, ແລະຜະລິດຕະພັນໃນໄລຍະເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີແນວໂນ້ມການສະແດງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ອີງຕາມການສັງເກດຂອງຜູ້ຂຽນ, ຍຸດທະສາດການສະແດງຂອງບໍລິສັດລົດເພື່ອ "ສະແດງ" ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອ່ອນເພຍຜ່ານຈໍສະແດງຜົນທີ່ມີຄ່າເຕັມແມ່ນຢູ່ໃນ Roewe ei5 ໃນປີ 2018, ໃນຂະນະທີ່ຍຸດທະສາດການສະແດງຂອງຮຸ່ນທີ່ຜະລິດໃນປີ 2017 ແລະກ່ອນແມ່ນ: ບໍ່ວ່າຈະເປັນຈັກກິໂລແມັດ. ຂັບເຄື່ອນ, ສາກໄຟເຕັມ ຕົວເລກນັ້ນສະເໝີ.ດັ່ງນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຍິນເຈົ້າຂອງລົດບາງຄົນເວົ້າວ່າ, "ລົດຂອງຂ້ອຍແລ່ນໄດ້ XX ພັນກິໂລແມັດ, ແລະບໍ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອ່ອນເພຍໃດໆ!"ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ພວກເຂົາເປັນເຈົ້າຂອງລົດຮຸ່ນເກົ່າ, ເຊັ່ນ BAIC EV series, Changan Benben, ແລະອື່ນໆ. ເຫດຜົນທີ່ບໍລິສັດລົດທັງຫມົດຕໍ່ມາສະແດງໃຫ້ເຫັນ "ການຫຼຸດຜ່ອນ" ພາຍໃຕ້ພະລັງງານຢ່າງເຕັມທີ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າວິສະວະກອນຂອງບໍລິສັດລົດພົບວ່າ "ຄວາມເປັນອະມະຕະ" ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການ. ກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍການພັດທະນາຂອງສິ່ງຕ່າງໆ.ວິທີການສະແດງດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ມີວິທະຍາສາດແລະຖືກປະຖິ້ມ.
3. ໄລຍະຫ່າງທີ່ຫຼຸດລົງໂດຍຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອນຂອງເຄື່ອງວັດແທກທີ່ມີຄ່າເຕັມ ≠ ໄລຍະຫ່າງທີ່ເສື່ອມໂຊມ.
ຫຼັງຈາກລົດຖືກສາກເຕັມແລ້ວ, ຕົວເລກທີ່ສະແດງຈະຫຼຸດລົງ ແລະບໍ່ໄດ້ສະແດງເຖິງໄລຍະທາງທີ່ເສື່ອມໂຊມໂດຍກົງ.ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ການເສື່ອມໂຊມເກີດຂື້ນທຸກໆມື້, ແລະມີປັດໃຈຫຼາຍເກີນໄປທີ່ເຮັດໃຫ້ການເສື່ອມໂຊມ.ມີຫຼາຍຕົວກໍານົດການສໍາລັບຜູ້ຜະລິດເພື່ອປະເມີນສະຖານະຫມໍ້ໄຟ.ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະບັນລຸຄວາມເຂັ້ມງວດທາງດ້ານວິທະຍາສາດຢ່າງແທ້ຈິງ, ແຕ່ວ່າມັນເປັນພຽງແຕ່ການປະເມີນປະສິດທິພາບຂອງຫມໍ້ໄຟໂດຍວິສະວະກອນ, ເຊິ່ງສຸດທ້າຍໄດ້ນໍາສະເຫນີໃນການປະຕິບັດຂອງແບດເຕີລີ່ເຕັມ.ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນຊັດເຈນກວ່າ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປະເມີນປະສິດທິພາບຂອງຫມໍ້ໄຟ, ແລະສຸດທ້າຍ condense ມັນເປັນຕົວເລກ, ເຊິ່ງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍແລະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເປັນວິທະຍາສາດແລະສົມເຫດສົມຜົນຢ່າງແທ້ຈິງ, ດັ່ງນັ້ນ "ການຫຼຸດຜ່ອນການສະແດງ" ຂອງພະລັງງານຢ່າງເຕັມທີ່ພຽງແຕ່ສາມາດເປັນ. ໃຊ້ເປັນເອກະສານອ້າງອີງ.
3. ປະເຊີນກັບ "ວິທີການ" ຂອງການທໍາລາຍ
1. ບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການຫຼຸດຫນ້ອຍລົງ (ໂດຍ intuitively, ຊີວິດຫມໍ້ໄຟຂອງຈໍສະແດງຜົນທີ່ສາກໄຟເຕັມຈະຫຼຸດລົງ)
ອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ສະແດງເປັນຕົວແທນຈໍານວນຫນຶ່ງ.ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຖືກຕ້ອງ, ດັ່ງນັ້ນຢ່າຕົກໃຈ.ຄິດກັບຕົວເອງວ່າ: ຂ້ອຍເຄີຍສາມາດສາກລົດໄປໄດ້ 501 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ຕອນນີ້ສາມາດສາກໄດ້ພຽງ 495 ກິໂລແມັດ.ມັນບໍ່ຈໍາເປັນແທ້ໆ.ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານບໍ່ສາມາດປ່ຽນກົດ ໝາຍ ຂອງການເສື່ອມໂຊມຂອງ ທຳ ມະຊາດ, ແລະອັນທີສອງ, ເຈົ້າຮູ້ດີກວ່າຜູ້ໃດວ່າເຈົ້າມີຄວາມ "ໂຫດຮ້າຍ" ແນວໃດໃນເວລາໃຊ້ລົດຂອງເຈົ້າ, ສະນັ້ນຢ່າປຽບທຽບຕົວເອງຕາມແນວນອນກັບຄົນອື່ນ: ເຈົ້າຈະມີຄວາມບໍ່ພໍໃຈໄດ້ແນວໃດ. ແລ່ນ X 10,000 ກິໂລແມັດ, ແລະຄົນອື່ນຈະ "ສາກໄຟເຕັມ" ໄດ້ແນວໃດ?ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຄົນແມ່ນໃຫຍ່ຫຼາຍ.ຕົວຢ່າງ, ຖ້າທ່ານແລ່ນ 40,000 ກິໂລແມັດ, ສະຖານະການຊຸດໂຊມຂອງຫມໍ້ໄຟອາດຈະບໍ່ຄືກັນ.
2. "ການຫຼຸດຫນ້ອຍລົງ" ຂອງລົດລາງແມ່ນ "ສະຕິ" ຫຼາຍກ່ວາລົດນ້ໍາມັນ
ລົດບັນທຸກນ້ໍາມັນຍັງມີ "ການຫຼຸດຜ່ອນ".ຫຼັງຈາກແລ່ນຫຼາຍຮ້ອຍພັນຫຼືຫຼາຍຮ້ອຍພັນກິໂລແມັດ, ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຈໍາເປັນໃນກາງ, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ລົດບັນທຸກນໍ້າມັນຈະບໍ່ຜ່ານພະລັງງານເຕັມທີ່."ຕົວເລກຂອງ "ສະແດງອາຍຸຫມໍ້ໄຟ" ແມ່ນ intuitive ເກີນໄປທີ່ຈະສະທ້ອນເຖິງ "ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອ່ອນເພຍ", ດັ່ງນັ້ນມັນຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດ "ຄວາມວິຕົກກັງວົນ" ຂອງເຈົ້າຂອງລົດລາງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຮູ້ສຶກວ່າລົດລາງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື.ການຫຼຸດລົງຂອງລົດນ້ໍາມັນແມ່ນກົບຕົ້ມໃນນ້ໍາອຸ່ນ, ແລະການຫຼຸດຫນ້ອຍລົງຂອງລົດລາງແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການຫຼຸດລົງຂອງການປະຕິບັດຫມໍ້ໄຟ.ໃນການປຽບທຽບ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມ "ເຂົ້າໃຈງ່າຍກວ່າ" ນີ້ແມ່ນ "ສະຕິ" ຫຼາຍກວ່າ.
3. ວິທີໃຊ້ລົດທີ່ເໝາະສົມກັບເຈົ້າແມ່ນດີທີ່ສຸດ
ຢ່າຄິດວ່າການຊື້ລົດ EV ເປັນພຽງແຕ່ຊື້ “ລູກ” ຫຼືໃຊ້ລົດຕາມແບບການຂັບລົດທີ່ເໝາະສົມກັບເຈົ້າ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເປັນເຈົ້າຂອງລົດ, ທ່ານຕ້ອງເຂົ້າໃຈຄຸນລັກສະນະແລະກົດຫມາຍຂອງລົດລາງ, ຮູ້ວ່າພວກມັນແມ່ນຫຍັງ, ແຕ່ຍັງຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງ, ເພື່ອທ່ານຈະບໍ່ກັງວົນຕາບອດ.ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ເຈົ້າຈະພົບເຫັນວ່າມີຫຼາຍບ່ອນຢູ່ໃນລົດລາງທີ່ມີຄວາມດຶງດູດຫຼາຍກ່ວາລົດນໍ້າມັນ.
ເວລາປະກາດ: 25-25 ພຶດສະພາ 2022