ຜູ້ຜະລິດມໍເຕີໃດໆອາດຈະປະເຊີນກັບການຂັດແຍ້ງກັບລູກຄ້າເນື່ອງຈາກອັນທີ່ເອີ້ນວ່າບັນຫາດ້ານຄຸນນະພາບ.ທ່ານ S, ພະນັກງານບໍລິການຂອງໜ່ວຍງານທີ່ເຂົ້າຮ່ວມຂອງທ່ານນາງກໍ່ປະສົບບັນຫາດັ່ງກ່າວ ແລະ ເກືອບຖືກລັກພາຕົວໄປ.ມໍເຕີບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຫຼັງຈາກເປີດເຄື່ອງ!ລູກຄ້າຂໍໃຫ້ບໍລິສັດໄປຫາຄົນທີ່ຈະແກ້ໄຂທັນທີ.ເສັ້ນທາງໄປບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ລູກຄ້າຂ້ອນຂ້າງຫຍາບຄາຍກັບ S ເກົ່າ. ຫຼັງຈາກມາຮອດສະຖານທີ່, ຜູ້ເກົ່າທີ່ມີປະສົບການກໍານົດວ່າສາຍຂອງລູກຄ້າແມ່ນຂາດໄລຍະ!ພາຍໃຕ້ສະຖານະການຕິດຕາມຂອງລູກຄ້າ, S ເກົ່າໄດ້ລົບລ້າງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສາຍຂອງມັນຢ່າງສົມບູນ, ແລະມໍເຕີໄຟຟ້າເລີ່ມຕົ້ນທັນທີ!ເພື່ອເປັນການຂໍໂທດແລະຂອບໃຈ S ເກົ່າທີ່ແກ້ໄຂບັນຫາ, ນາຍຈ້າງພິເສດໄດ້ຈັດງານລ້ຽງສໍາລັບ S ເກົ່າໃນຕອນແລງ!
ອາການສະເພາະຂອງການສູນເສຍໄລຍະມໍເຕີແມ່ນການສັ່ນສະເທືອນເພີ່ມຂຶ້ນ, ສຽງຜິດປົກກະຕິ, ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມໄວຫຼຸດລົງ, ເພີ່ມຂຶ້ນໃນປະຈຸບັນ, ສຽງ humming ທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນແລະບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້.
ເຫດຜົນສໍາລັບການຂາດໄລຍະຂອງມໍເຕີແມ່ນບັນຫາຂອງການສະຫນອງພະລັງງານຂອງມັນເອງຫຼືບັນຫາການເຊື່ອມຕໍ່.ມັນອາດຈະເປັນວ່າຟິວຖືກເລືອກບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຖືກກົດຂື້ນ, ຟິວຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່, ສະວິດຢູ່ໃນການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນວ່າງຫຼືແຕກ.ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າໄລຍະ winding ຂອງມໍເຕີໄດ້ຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່.
ຫຼັງຈາກມໍເຕີຖືກໄຟໄຫມ້ອອກຈາກການສູນເສຍໄລຍະ, ລັກສະນະຄວາມຜິດ intuitive ຂອງ winding ແມ່ນເຄື່ອງຫມາຍການເຜົາໄຫມ້ winding ປົກກະຕິ, ແລະລະດັບຂອງການເຜົາໄຫມ້ແມ່ນບໍ່ຫຼາຍເກີນໄປ.ສໍາລັບຄວາມຜິດລະຫວ່າງລ້ຽວ, ລະຫວ່າງໄລຍະຫຼືຫນ້າດິນ, ສະຖານທີ່ຂອງຈຸດບົກພ່ອງແມ່ນຮ້າຍແຮງໂດຍສະເພາະ, ແລະການແຜ່ກະຈາຍຂອງຄວາມຜິດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງອ່ອນກວ່າ.ນີ້ແມ່ນລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງຈາກຄວາມຜິດອື່ນໆ.
●ເມື່ອໄຟຟ້າແລະແຮງບິດmotors ດໍາເນີນການຢູ່ໃນການສູນເສຍໄລຍະ, ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ rotating ຂອງ stator ແມ່ນ unbalanced ຢ່າງຮຸນແຮງ, ດັ່ງນັ້ນ stator ຜະລິດກະແສລໍາດັບລົບ, ແລະພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກລໍາດັບລົບແລະ rotor ໄຟຟ້າ induce ທ່າແຮງໃກ້ຄຽງກັບ 100Hz, ຜົນອອກມາໃນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງແຫຼມ. rotor ປະຈຸບັນແລະຄວາມຮ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງ rotor ໄດ້.;ເມື່ອໄລຍະທີ່ຂາດຫາຍໄປ, ຄວາມອາດສາມາດໂຫຼດຂອງມໍເຕີຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການເພີ່ມຂື້ນຂອງກະແສໄຟຟ້າ stator, ແລະການສະແດງອອກໂດຍກົງທີ່ສຸດແມ່ນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີ.ເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ສະເຫມີພາບທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂອງມໍເຕີ, ມໍເຕີສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຮຸນແຮງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລູກປືນ.ຖ້າມໍເຕີແລ່ນດ້ວຍການໂຫຼດແລະຂາດໄລຍະ, ມໍເຕີຈະຢຸດການຫມຸນທັນທີ, ແລະຜົນສະທ້ອນໂດຍກົງແມ່ນວ່າມໍເຕີຈະເຜົາໄຫມ້ອອກ.ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫານີ້, ມໍເຕີທົ່ວໄປມີການປ້ອງກັນການສູນເສຍໄລຍະ.
●ການປ່ຽນແປງຂອງປະຈຸບັນພາຍໃຕ້ສະຖານະການປະຕິບັດການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນຫຼືແລ່ນປົກກະຕິ, ໄຟຟ້າສາມເຟດແມ່ນການໂຫຼດທີ່ສົມມາດ, ແລະກະແສໄຟຟ້າສາມເຟດແມ່ນເທົ່າທຽມກັນໃນຂະຫນາດແລະຫນ້ອຍກວ່າຫຼືເທົ່າກັບມູນຄ່າການຈັດອັນດັບ.ຫຼັງຈາກການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຫນຶ່ງໄລຍະເກີດຂຶ້ນ, ປະຈຸບັນສາມເຟດແມ່ນບໍ່ສົມດຸນຫຼືຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ.
ຖ້າໄລຍະຫາຍໄປເມື່ອໃດເລີ່ມຕົ້ນ, ມໍເຕີບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້, ແລະກະແສລົມຂອງມັນແມ່ນ 5 ຫາ 7 ເທົ່າຂອງປະຈຸບັນ.ຄ່າ calorific ແມ່ນ 15 ຫາ 50 ເທົ່າຂອງອຸນຫະພູມປົກກະຕິເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ motor burns ອອກເນື່ອງຈາກວ່າມັນໄວເກີນອຸນຫະພູມທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ໃນເວລາທີ່ໄລຍະແມ່ນຂາດຢູ່ໃນການໂຫຼດເຕັມ, ມໍເຕີຢູ່ໃນສະພາບ overcurrent, ນັ້ນແມ່ນ, ປະຈຸບັນເກີນກໍານົດຂອບເຂດ, ມໍເຕີຈະປ່ຽນຈາກຄວາມເຫນື່ອຍລ້າໄປສູ່ rotor ລັອກ, ແລະກະແສໄຟຟ້າສາຍທີ່ບໍ່ແຕກຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີເຜົາໄຫມ້ຢ່າງໄວວາ.
ໃນເວລາທີ່ motor ແມ່ນອອກຈາກໄລຍະໃນການປະຕິບັດການໂຫຼດແສງສະຫວ່າງ, ກະແສລົມທີ່ບໍ່ໄດ້ອອກຈາກໄລຍະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ເຮັດໃຫ້ winding ຂອງໄລຍະນີ້ຖືກໄຟໄຫມ້ອອກເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມສູງເພີ່ມຂຶ້ນ.
ການຂາດການດໍາເນີນງານຂອງໄລຍະແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍຕໍ່ມໍເຕີກະຮອກ - cage ທີ່ເຮັດວຽກໃນລະບົບການເຮັດວຽກໃນໄລຍະຍາວ.ປະມານ 65% ຂອງອຸປະຕິເຫດທີ່ motors ດັ່ງກ່າວຖືກໄຟໄຫມ້ແມ່ນເກີດມາຈາກການຂາດການດໍາເນີນງານໄລຍະ.ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະປ້ອງກັນການສູນເສຍໄລຍະຂອງມໍເຕີ.
ເວລາປະກາດ: 31-05-2022