ແນະນຳ:ໃນຍຸກຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່, ເປັນເຄື່ອງມືການເດີນທາງມືຖືຕົ້ນຕໍສໍາລັບມະນຸດ, ລົດໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບການຜະລິດແລະຊີວິດປະຈໍາວັນຂອງພວກເຮົາ.ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພາຫະນະພະລັງງານແບບດັ້ງເດີມທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍນ້ຳມັນແອັດຊັງ ແລະ ກາຊວນ ເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດຮ້າຍແຮງ ແລະ ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມການດຳລົງຊີວິດຂອງມະນຸດ.ດ້ວຍການພັດທະນາວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງໄວວາໃນອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່, ລົດໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ຈໍາກັດກັບຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ແຕ່ມີການພັດທະນາຫຼາຍຂຶ້ນໃນທິດທາງສີຂຽວ, ຄາບອນຕ່ໍາແລະພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະມີຄວາມສົດໃສດ້ານຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
ເພື່ອປະຕິບັດຍຸດທະສາດ "ລະດັບສູງສຸດຂອງກາກບອນແລະຄວາມເປັນກາງຂອງກາກບອນ" ຂອງຈີນໃຫ້ດີຂຶ້ນ, ການຫັນປ່ຽນພະລັງງານແມ່ນກຸນແຈ, ການຊີ້ນຳນະໂຍບາຍແມ່ນສິ່ງຮັບປະກັນ.ກຳແໜ້ນຄວາມໄດ້ປຽບຜູ້ເຄື່ອນໄຫວຄັ້ງທຳອິດ, ຊີ້ແຈງທິດທາງການພັດທະນາ, ເກັບກຳຊັບພະຍາກອນທີ່ດີເດັ່ນ, ເລັ່ງລັດການຜັນຂະຫຍາຍຕົວຈິງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະເຂັ້ມແຂງ.ເລັ່ງການຫັນເປັນແລະຍົກລະດັບລົດຍົນ, ສົ່ງເສີມການພັດທະນາການເຊື່ອມໂຍງອຸດສາຫະກຳ, ພັດທະນາລົດອັດສະລິຍະມາດຕະຖານຂອງຈີນ, ສ້າງປະເທດສະຫຼາດລົດຍົນ.
ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນສາຂາທີ່ສໍາຄັນຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ແລະມັນຍັງໄດ້ປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ແບບດັ້ງເດີມທີ່ແກ່ຍາວເປັນເວລາຫນຶ່ງສະຕະວັດ.ໝໍ້ໄຟເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນຂະຫນາດກາງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາ, ແລະຊັບພະຍາກອນແຮ່ທາດເຊັ່ນ: ແຮ່ cobalt ແລະແຮ່ nickel ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ, ດັ່ງນັ້ນຊັບພະຍາກອນແຮ່ທາດດັ່ງກ່າວແຕກຕ່າງຈາກລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາທາງເທິງຂອງລົດຍົນແບບດັ້ງເດີມ.
ໃນຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ການພັດທະນາຂອງເສດຖະກິດສັງຄົມຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍ, ດ້ວຍການປັບປຸງຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຄວາມຕ້ອງການລົດຍົນນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນ.ທີໜຶ່ງແມ່ນຍູ້ແຮງການເຄື່ອນໄຫວດ້ານພະລັງງານໄຟຟ້າ, ປັນຍາປະດິດ, ແລະການຫັນເປັນເຄືອຂ່າຍຂອງພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່, ເລັ່ງລັດການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກແຫຼ່ງ, ປັບປຸງເຕັກໂນໂລຊີການທົດສອບແລະປະເມີນຜົນ, ປັບປຸງລະດັບເຕັກໂນໂລຊີອຸດສາຫະກຳ;ທີ 2 ແມ່ນສືບຕໍ່ປະດິດສ້າງບັນດາຮູບແບບການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ ແລະ ສືບຕໍ່ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດເອກະລາດ ແລະ ຄວບຄຸມຂອງຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳ.ໃນຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ການພັດທະນາຂອງເສດຖະກິດສັງຄົມຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍ, ດ້ວຍການປັບປຸງຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຄວາມຕ້ອງການລົດຍົນນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນ.
ໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນແບບດັ້ງເດີມ, OEMs ລຸ່ມຕ້ອງການເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກເຊັ່ນເຄື່ອງຈັກ, ຕົວເຄື່ອງແລະກ່ອງເກຍ;ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນພະລັງງານໃຫມ່, ການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາອົງປະກອບຫຼັກແລະບໍລິສັດລົດໄດ້ຖືກແຍກອອກເທື່ອລະກ້າວ, ແລະສາຍໃຕ້ນ້ໍາ OEMs ຫມໍ້ໄຟ, ການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກແລະ.ມໍເຕີສາມາດຊື້ໄດ້ຈາກພາຍນອກ, ແລະບາງຮາດແວອັດສະລິຍະ ແລະຊິບຂັບລົດຊ່ວຍຍັງສາມາດພັດທະນາໂດຍການຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດອື່ນໆ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລະດັບການເຂົ້າມາສໍາລັບ OEMs ຫຼຸດລົງແລະເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດມີພື້ນທີ່ຫຼາຍສໍາລັບການພັດທະນາ.ໃນຂະນະດຽວກັນ, ອຸດສາຫະກໍາທີ່ໃຫ້ບໍລິການດ້ານຫລັງຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ເຊັ່ນ: ເສົາສາກໄຟແລະສະຖານີແລກປ່ຽນ, ຍັງຈະຖືຕໍາແຫນ່ງທີ່ສໍາຄັນເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາ.
ການກ້າວເຂົ້າສູ່ເທັກໂນໂລຍີຫຼັກໆເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ, ພວກເຮົາຈະສົ່ງເສີມການເພີ່ມປະສິດທິພາບທີ່ສົມດູນຂອງລົດໄຟຟ້າ ແລະ ແບດເຕີລີ່ພະລັງງານໃນ 6 ດ້ານຄື: ລາຄາຕໍ່າ, ປະສິດທິພາບສູງ, ຄວາມປອດໄພສູງ, ຊີວິດຍາວ, ການປັບອຸນຫະພູມໄດ້ກວ້າງ ແລະ ປະສິດທິພາບການສາກໄຟໄວ.ກໍ່ສ້າງແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເວທີສະຖາປັດຕະຍະກໍາ, ສຸມໃສ່ການທໍາລາຍໃນການຄົ້ນຄວ້າພື້ນຖານແລະການທົດລອງການກວດສອບລະບົບພະລັງງານ, ລະບົບ chassis, ລະບົບຮ່າງກາຍ, ລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກແລະໄຟຟ້າ, ແລະອົງປະກອບທົ່ວໄປ.ຮ່ວມມືເພື່ອຊຸກຍູ້ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຊັ່ນ: ການສາກໄຟ / ການແລກປ່ຽນເສີມ, ແລະປັບປຸງຄວາມສະດວກຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.ຄົ້ນຫາວິທີແກ້ໄຂທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ຫຼາກຫຼາຍເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດຍານພາຫະນະຜູ້ໂດຍສານທີ່ຫຼາກຫຼາຍແລະເລັ່ງການຫັນເປັນໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະການຄ້າ.
ປະຈຸບັນ, ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ໄດ້ຂຶ້ນສູ່ລະດັບສູງຂອງຍຸດທະສາດພັດທະນາແຫ່ງຊາດ ແລະ ໄດ້ກາຍເປັນທິດພັດທະນາທີ່ບໍ່ສາມາດຫັນປ່ຽນໄດ້.ປະຈຸບັນ, ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ໄດ້ຂຶ້ນສູ່ລະດັບສູງຂອງຍຸດທະສາດພັດທະນາແຫ່ງຊາດ ແລະ ໄດ້ກາຍເປັນທິດພັດທະນາທີ່ບໍ່ສາມາດຫັນປ່ຽນໄດ້.ໄດ້ວາງພື້ນຖານອັນໜັກແໜ້ນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາໃນ 15 ປີຕໍ່ໜ້າ.ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງໄດ້ນຳໃຊ້ບັນດານະໂຍບາຍຢູ່ທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຊຸກຍູ້ການຊົມໃຊ້ພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່.ລະບົບນະໂຍບາຍແຫ່ງຊາດ ແລະທ້ອງຖິ່ນໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວ, ເຊິ່ງໄດ້ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່.ຄາດວ່າການສະໜັບສະໜູນດ້ານນະໂຍບາຍຍັງຈະມີບົດບາດທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນ 5 ປີຕໍ່ໜ້າ.
ການພັດທະນາແບບປະສົມປະສານຂອງລົດໃຫຍ່ແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນແມ່ນເລັ່ງ.ການສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງເຊິ່ງກັນແລະກັນແລະການພັດທະນາການປະສານງານຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່, ການຂົນສົ່ງ, ຂໍ້ມູນຂ່າວສານແລະການສື່ສານໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາແລະການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຜູ້ນຕະຫຼາດ.ການປະສານງານຂ້າມຊາຍແດນແລະການພັດທະນາລວມໄດ້ກາຍເປັນທ່າອ່ຽງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້.ດ້ວຍການຜັນຂະຫຍາຍຂອງຮູບແບບຜະລິດຕະພັນ, ນະວັດຕະກຳຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຂອງການແບ່ງຂັ້ນອອກແຮງງານ, ການເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ການແບ່ງປັນຍານພາຫະນະອັດສະລິຍະ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ແລະເວທີດຳເນີນງານ, ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງແທ້ຈິງ.
ການພັດທະນາແລະການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ສົ່ງເສີມການຍົກລະດັບອຸດສາຫະກໍາແລະການຫັນເປັນວິສາຫະກິດ, ແລະອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ກາຍເປັນອຸດສາຫະກໍາເສົາຄ້ຳທີ່ສໍາຄັນຂອງເສດຖະກິດແຫ່ງຊາດຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າ.ພາຍໃຕ້ການປົກປັກຮັກສາມາດຕະການຊຸກຍູ້ລະດັບຊາດແລະທ້ອງຖິ່ນຂອງລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່, ບໍລິສັດລົດຍົນແບບດັ້ງເດີມພວມປ່ຽນແປງໂຄງປະກອບພະລັງງານ, ຊຸກຍູ້ການນຳໃຊ້ພາຫະນະພະລັງງານທົດແທນ, ສ້າງຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳທັງໝົດຂອງພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ. ຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ໃນຍຸກຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ທຸກໆຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ອອກຈາກສາຍປະກອບຈະກາຍເປັນຄວາມຝັນສີຂຽວຂອງມະນຸດໃນທີ່ສຸດ.
ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ 27-2022