ມໍເຕີປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງພະລັງງານໃຫມ່ແລະຍານພາຫະນະປະຕິບັດງານ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ການແນະນໍາຜະລິດຕະພັນຂອງ motor reluctance ສະຫຼັບສໍາລັບເຄື່ອງຈັກການກໍ່ສ້າງແລະຍານພາຫະນະປະຕິບັດງານ:
ມໍເຕີປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສແມ່ນໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງພະລັງງານໃຫມ່ແລະຍານພາຫະນະປະຕິບັດງານ.ມັນເປັນລະບົບພະລັງງານປະຕິບັດງານທີ່ດີຫຼາຍແລະລະບົບພະລັງງານຍ່າງ.ແລະອາຍຸຍືນໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ມັນແມ່ນລະບົບການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີແລະລະບົບພະລັງງານ.


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

thumb_5d15ce8a944b3_bateditor

SRM ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ

 

ການແນະນໍາຜະລິດຕະພັນຂອງ motor reluctance ສະຫຼັບສໍາລັບເຄື່ອງຈັກການກໍ່ສ້າງແລະຍານພາຫະນະປະຕິບັດງານ:
ມໍເຕີປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສແມ່ນໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງພະລັງງານໃຫມ່ແລະຍານພາຫະນະປະຕິບັດງານ.ມັນເປັນລະບົບພະລັງງານປະຕິບັດງານທີ່ດີຫຼາຍແລະລະບົບພະລັງງານຍ່າງ.ແລະອາຍຸຍືນໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ມັນແມ່ນລະບົບການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີແລະລະບົບພະລັງງານ.

thumb_5d15cf072dc13

 

thumb_5d15cf1a61833

 

ການຄິດໄລ່ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ XINDA & AICI ແລະການຈໍາລອງພື້ນຖານຂອງມໍເຕີ reluctance ສະຫຼັບສໍາລັບເຄື່ອງຈັກການກໍ່ສ້າງຂະຫນາດກາງແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຍານພາຫະນະເຮັດວຽກ

thumb_5edb1049456b2

thumb_5edb105461b56

 

ການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີແບບລັງເລທີ່ປ່ຽນດ້ວຍນໍ້າເຢັນ ຫຼືລະບົບພະລັງງານ.

 

ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ແມ່ນ​ແຮງ​ບິດ​ຜົນ​ຜະ​ລິດ​ຂອງ​ພະ​ລັງ​ງານ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ switched motors reluctant ແລະ motors brushless ໃນ batches​.ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າຄວາມກວ້າງຂອງແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີທີ່ບໍ່ລັງເລຂອງສະຫຼັບແມ່ນກວ້າງກວ່າ, ເຊິ່ງມີຄວາມສໍາຄັນໃນການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງ.

 

thumb_5f03c54e39ea5 thumb_5f03c5573f4a7

 

 

1.XINDA & AICI ພັດທະນາ SRM ພະລັງງານສູງສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ

ຂອບເຂດສະເພາະພື້ນຖານ

 

ແຮງດັນ ລະດັບພະລັງງານ ລະດັບຄວາມໄວ /rpm ຄວາມໄວສູງ ຄວາມອາດສາມາດ overload
300v-660v-1140v 20kw – 500kw ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ: 400-3500rpmຍານພາຫະນະເຮັດວຽກ: 1000-4000/8000rpm 2x (ຫຼື​ການ​ອອກ​ແບບ​ສະ​ເພາະ​)
ການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ / ການປົກປ້ອງ ລະບາຍນ້ຳ ແລະ ລະບາຍອາກາດ
ເປົ້າ​ຫມາຍ​ຊີ​ວິດ​ 10ປີ (ມໍເຕີບໍ່ໄດ້ຫຼຸດລົງແລະບໍ່ສ້ອມແປງ)

 

 

2. ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງລະບົບ SRM ເປັນພະລັງງານສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງແລະຍານພາຫະນະເຮັດວຽກເມື່ອທຽບກັບລະບົບມໍເຕີອື່ນໆ:

•ຕາມລັກສະນະຂອງເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກ, ມັນສາມາດປະຫຍັດພະລັງງານໄດ້ປະມານ 20%-55%.ສໍາລັບການຍ່າງ, ມັນສາມາດຍືດອາຍຸຫມໍ້ໄຟໄດ້ຫຼາຍກ່ວາ 25%.

•ມັນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍກ່ວາລະບົບມໍເຕີອື່ນໆ, ມີຊີວິດທີ່ຍາວນານ, ແລະບໍ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນການຫຼຸດຜ່ອນການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ.ມັນເຫມາະສົມກັບການປະຕິບັດການໂຫຼດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະໄລຍະຍາວໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ (turbulence, overload, ອຸນຫະພູມສູງ).

•ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າເຕັມ, ງ່າຍທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າຕ່ໍາ, ແຮງບິດສູງແລະການໂຫຼດຫນັກ, ໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການສະຫນອງພະລັງງານ, ແລະຕົວຄວບຄຸມບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີພະລັງງານເພີ່ມເຕີມ.

• ລະດັບການຄວບຄຸມຄວາມໄວແມ່ນປະມານ 50% ກວ້າງກວ່າລະບົບມໍເຕີຄວບຄຸມຄວາມໄວອື່ນໆ, ແລະຄວາມອາດສາມາດ overload ທີ່ເຂັ້ມແຂງ.

•ເຂດຄວາມໄວຕ່ໍາແລະເຂດຄວາມໄວຕ່ໍາມີປະສິດທິພາບສູງກວ່າແລະເຫມາະສົມສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນ - ຢຸດເລື້ອຍໆເລື້ອຍໆ, ໄປຂ້າງຫນ້າແລະກັບຄືນ.

 

微信截图_20220420161915

ມໍເຕີສະຫຼັບ 70kw 3000 rpm ທີ່ໃຊ້ໃນລົດຂົນສົ່ງຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ການທົດສອບ.

微信截图_20220420161927

 

225kw ຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາສະຫຼັບ motor reluctance ວາງສະແດງຢູ່ໃນງານວາງສະແດງ.

ບາງສະຖານະການນຳໃຊ້ຂອງມໍເຕີປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສ:

 

thumb_5edb11c62fbf1

 

Cat Caller's Switched Reluctance Motor Driven Loaders

thumb_5edb11e991cac

ເຄື່ອງຈັກລົດຕັກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍແຮງດັນຂອງ Komatsu ຂອງ Switched Reluctance

 

微信截图_20220420162013

thumb_5edb12135c9a8thumb_5edb1221dad8c

thumb_5edb123190726

 

3. AICI ການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາພະລັງງານຕ່ໍາ, ແຮງດັນຕ່ໍາ, SRM overload ຂະຫນາດໃຫຍ່:

 

ເທກໂນໂລຍີແມ່ເຫຼັກ Ai ໄດ້ພັດທະນາຊຸດຂອງ SRMs ທີ່ມີພະລັງງານຕ່ໍາ, ແຮງດັນຕ່ໍາແລະການໂຫຼດເກີນຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບລົດບັນທຸກກະສິກໍາຂະຫນາດນ້ອຍແລະລົດຂົນສົ່ງໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍ.

 

ແຜ່ນສະເພາະພື້ນຖານ

ລະດັບພະລັງງານ kw ລະດັບແຮງດັນ V ລະດັບຄວາມໄວ ຄວາມອາດສາມາດ overload 
2.2 60  2000rpm-6000rpm  4 ເວລາເລີ່ມຕົ້ນ, 7 ເທື່ອ stall, 2.5 ຄັ້ງ overload
3 60
4 72
5 72/96

3. ບົນພື້ນຖານທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ຍົກລະດັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບການຄວບຄຸມ, ປັບປຸງລະບົບການຄວບຄຸມແລະຍຸດທະສາດ, ແລະສ້າງເວທີເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສົມບູນແບບເປັນລະບົບແລະກ້າວຫນ້າສໍາລັບມໍເຕີປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສແລະການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ແພລະຕະຟອມເທກໂນໂລຍີທີ່ສົມບູນສໍາລັບການປ່ຽນມໍເຕີທີ່ບໍ່ລັງເລແລະການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

 

ລະບົບຄວບຄຸມ    ສູດການຄິດໄລ່ ລະບົບສັນຍານ ສະຫຼາດ ການປະສົມປະສານ 
FPGA/DSP ການຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍປະສົມປະສານສູງ;ອຸປະກອນພະລັງງານ Silicon carbide ປະຈຸບັນ Array Direct Torque  ການແກ້ໄຂຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ  ຂັ້ນຕອນການຄວບຄຸມແມ່ນການປັບຕົວ ແລະອີງໃສ່ຂໍ້ມູນ. ການປະສົມປະສານຂອງມໍເຕີແລະເກຍ;ການປະສົມປະສານຂອງການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, DC ແລະ charger.ການເຊື່ອມໂຍງເຄື່ອງກົນຈັກໄຟຟ້າຕື່ມອີກ.
ຄວາມໄວ  ຄວາມໄວສູງ: 8000rpm-15000rpm 
ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນແລະການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກໂດຍຜ່ານຄວາມໄວສູງ 
ເວທີ ຈາກພາຫະນະກໍ່ສ້າງ ແລະ ພາຫະນະເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ໄປສູ່ພາຫະນະຂົນສົ່ງ, ລົດເມ, ແລະ ພາຫະນະໂດຍສານ, ແຕ່ລະຂັ້ນ. 
ທາງ ເຮັດໃຫ້ລະບົບດ້ານວິຊາການແລະເວທີ, ບໍ່ແມ່ນຜະລິດຕະພັນ 

 

thumb_5d15cf9e247a3thumb_5edb12ad2299f

 

thumb_5d15ce8a944b3_bateditor 微信截图_20220420161742

 

 


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ