ຊາອຸດີອາຣາເບຍ, ທີ່ມີສະຫງວນນ້ໍາມັນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສອງຂອງໂລກ, ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າມີຄວາມອຸດົມສົມບູນໃນອາຍຸນ້ໍາມັນ.ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, "ສິ້ນຂອງຜ້າຢູ່ເທິງຫົວຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍເປັນຜູ້ຮັ່ງມີທີ່ສຸດໃນໂລກ" ອະທິບາຍສະຖານະການເສດຖະກິດຂອງຕາເວັນອອກກາງຢ່າງແທ້ຈິງ, ແຕ່ວ່າ Saudi Arabia, ເຊິ່ງອີງໃສ່ນ້ໍາມັນເພື່ອສ້າງໂຊກ, ຕ້ອງການຮັບເອົາຍຸກຂອງໄຟຟ້າແລະ. ປະກາດການສ້າງຍີ່ຫໍ້ລົດໄຟຟ້າຂອງຕົນເອງ.
ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດຊ່ວຍໄດ້ແຕ່ຖາມວ່າ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນການກະ ທຳ ຂອງການ ທຳ ລາຍວຽກຂອງຕົນເອງບໍ?
ກອງທຶນການລົງທຶນສາທາລະນະຂອງ Saudi Arabian ໄດ້ປະກາດກ່ອນໜ້ານີ້ວ່າຈະຮ່ວມມືກັບ Foxconn ແລະ BMW ເພື່ອເປີດຕົວຍີ່ຫໍ້ລົດໄຟຟ້າຂອງຕົນຄື Ceer.
ມີລາຍງານວ່ານີ້ຍັງຈະເປັນຍີ່ຫໍ້ລົດໄຟຟ້າທໍາອິດໃນ Saudi Arabia.
ຫຼັງຈາກຄວາມເຂົ້າໃຈຕື່ມອີກ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າກອງທຶນການລົງທຶນສາທາລະນະຂອງ Saudi Arabian ຈະສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດຮ່ວມກັບບໍລິສັດແມ່ຂອງ Foxconn Technology Group (Hon Hai Precision Industry Co., Ltd.), ຊື່ວ່າ Ceer.
ການຮ່ວມທຶນຈະໄດ້ຮັບເຕັກໂນໂລຊີອາໄຫລ່ລົດບາງສ່ວນຈາກ BMW ແລະນໍາໃຊ້ມັນໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາລົດ.ພາກສະຫນາມດ້ານວິຊາການສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ BMW, ໃນຂະນະທີ່ການຜະລິດແລະການປຸງແຕ່ງ, ກອບລົດຍົນແລະປະຕູອັດສະລິຍະແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ Foxconn.
ການປະກາດດັ່ງກ່າວໄດ້ມີຂຶ້ນໂດຍພະລາດຊະວັງຂອງເຈົ້າຊາຍ Mohammed bin Salman bin Abdulaziz, ນາຍົກລັດຖະມົນຕີແລະປະທານກອງທຶນການລົງທຶນສາທາລະນະ (PIF), ເຊິ່ງກ່າວວ່າ Ceer ແມ່ນການລົງທຶນຂອງກອງທຶນໃນການເຕີບໂຕທີ່ມີທ່າທາງໃນ Saudi Arabia.ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຍຸດທະສາດການຂະຫຍາຍຕົວຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງ GDP.
ເປັນຫຍັງ Saudi Arabia ຕ້ອງການລົດໄຟຟ້າ
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, Saudi Arabia, ເຊິ່ງໄດ້ເງິນຫຼາຍຈາກນ້ໍາມັນ, ສະເຫມີປະເຊີນກັບໂຄງສ້າງເສດຖະກິດດຽວແລະທ່າອ່ຽງຫຼຸດລົງເທື່ອລະກ້າວ.
ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນເວລາທີ່ໂລກທັງຫມົດກໍາລັງຫັນໄປສູ່ການໄຟຟ້າ, ແລະສະຫະພາບເອີຣົບ, ສະຫະລັດ, ແລະຈີນໄດ້ກໍານົດວັນທີ່ຈະຫ້າມການຂາຍຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, Saudi Arabia, ທີ່ອີງໃສ່ນ້ໍາມັນ, ຈະຕ້ອງຕົກໃຈທີ່ສຸດ.
ການພັດທະນາຂອງການຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຫຼາຍຂອງການທໍາລາຍວຽກເຮັດງານທໍາຂອງຕົນເອງ, ມັນຄ້າຍຄື "ບໍ່ເອົາໄຂ່ທັງຫມົດໃສ່ໃນກະຕ່າຫນຶ່ງ".
ທຸລະກິດນ້ໍາມັນໄດ້ກາຍເປັນຫຼາຍແລະຍາກທີ່ຈະເຮັດໄດ້.ເຖິງແມ່ນວ່ານ້ໍາມັນເປັນຂອງເຈົ້າ, ບໍ່ມີມາດຕະຖານທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບກໍາລັງລາຄາຂອງນ້ໍາມັນ.
ສະພາບການສາກົນທີ່ເຄັ່ງຕຶງແລະການປ່ຽນແປງຂອງສະຖານະການເສດຖະກິດຂອງປະເທດຕ່າງໆຈະເຮັດໃຫ້ລາຄານ້ຳມັນເໜັງຕີງ.ເມື່ອລາຄານ້ໍາມັນຫຼຸດລົງ, ເສດຖະກິດ Saudi ຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫນັກ.
ແລະໃນປັດຈຸບັນໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຕໍ່ນ້ໍາມັນແມ່ນພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ບໍ່ສາມາດຢຸດໄດ້.ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງຍານພາຫະນະນໍ້າມັນກວມເອົາປະມານ 24% ຂອງປະລິມານການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນທັງຫມົດ, ດັ່ງນັ້ນເມື່ອຍານພາຫະນະຖືກໄຟຟ້າແລະປ່ຽນເປັນຮູບແບບພະລັງງານໃຫມ່, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດສໍາລັບນ້ໍາມັນຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ດັ່ງນັ້ນການລົງທຶນໃນພາກສະຫນາມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຕະຫຼາດຊັບພະຍາກອນທີ່ທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງແລ້ວແຕ່ໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ - ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ມັນສາມາດຊົດເຊີຍຄວາມສ່ຽງທີ່ນໍາມາໂດຍນ້ໍາມັນໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ, ເຊິ່ງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຄ້າຍຄືກັນກັບແນວຄວາມຄິດຂອງ hedging ໃນຂົງເຂດການເງິນ.
ແນ່ນອນ, ການລົງທຶນຂອງ Saudi Arabia ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍ່ພຽງແຕ່ຫມາຍຄວາມວ່າການໄຟຟ້າທົ່ວໂລກໄດ້ສ້າງທ່າອ່ຽງທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້, ແຕ່ຍັງວ່າ Saudi Arabia ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຄວາມພະຍາຍາມໃນ "ການກໍາຈັດນໍ້າມັນ".
ໃນຖານະເປັນການໂຕ້ຖຽງຂອງມິຕິອື່ນ, ພວກເຮົາຍັງສາມາດໄດ້ຮັບຄວາມສະຫວ່າງຂອງຫນຶ່ງຫຼືສອງຈາກຄໍາເວົ້າຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີແລະປະທານກອງທຶນການລົງທຶນສາທາລະນະ Mohamed.Saudi Arabia ບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງການຍີ່ຫໍ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງຕົນເອງ, ແຕ່ຍັງເລີ່ມຕົ້ນຍຸດທະສາດຄວາມຫຼາກຫຼາຍໂດຍຜ່ານອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
“ອາຣາບີ ຊາອຸດິດ ບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນໃໝ່ເທົ່ານັ້ນ, ພວກເຮົາກໍ່ສ້າງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ລະບົບນິເວດໃໝ່, ດຶງດູດການລົງທຶນຈາກສາກົນ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ, ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳໃຫ້ແກ່ບັນດາຄົນງານ, ສະໜັບສະໜູນພາກສ່ວນເອກະຊົນ ແລະ ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງເພີ່ມ GDP ໃນ 10 ປີ. ສ່ວນໜຶ່ງຂອງຍຸດທະສາດຂອງ PIF ເພື່ອຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕເສດຖະກິດຕາມວິໄສທັດ 2030,” ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ປະທານກອງທຶນການລົງທຶນສາທາລະນະ Mohammad Mohamad ກ່າວວ່າ.
ທ່ານຕ້ອງຮູ້ວ່າໃນປັດຈຸບັນ, ການຈ້າງງານຂອງຂະແຫນງການນ້ໍາມັນ Saudi ມີພຽງແຕ່ 5% ຂອງການຈ້າງງານທັງຫມົດຂອງປະເທດ.ດ້ວຍການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາຂອງປະຊາກອນ Saudi Arabia ແລະການປະຕິບັດຍຸດທະສາດພະລັງງານໃຫມ່ຂອງໂລກ, ອັດຕາການຫວ່າງງານແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງທາງສັງຄົມຂອງ Saudi Arabia, ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນຫາທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງຮີບດ່ວນ. .
ແລະການວິເຄາະຄາດຄະເນວ່າ Ceer ຈະດຶງດູດການລົງທຶນຫຼາຍກວ່າ 150 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດແລະສ້າງໂອກາດວຽກເຮັດງານທໍາ 30,000.
PIF ຄາດຄະເນວ່າໃນປີ 2034, Ceer ຈະປະກອບສ່ວນໂດຍກົງ 8 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ (ປະມານ 58,4 ຕື້ RMB) ໃຫ້ແກ່ GDP ຂອງ Saudi Arabia.
ຍັກໃຫຍ່ຈັບມືກັນຍ່າງອອກຈາກ "ທະເລຊາຍ"
ມົງກຸດລາຊະກຸມມານ Mohammed ຍັງກ່າວໃນຖະແຫຼງການວ່າ Saudi Arabia ບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງຍີ່ຫໍ້ລົດໃຫມ່ເທົ່ານັ້ນ, ພວກເຂົາຍັງຈູດອຸດສາຫະກໍາແລະລະບົບນິເວດໃຫມ່ທີ່ດຶງດູດການລົງທຶນຈາກຕ່າງປະເທດແລະທ້ອງຖິ່ນ.
ດັ່ງນັ້ນ, Saudi Arabia ສະຫນອງເງິນ, BMW ສະຫນອງເຕັກໂນໂລຢີ, ແລະ Foxconn ຜະລິດສາຍການຜະລິດ, ເຂົ້າສູ່ອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢ່າງເປັນທາງການ.ບໍ່ໄດ້ເວົ້າວ່າສາມຄົນນີ້ແມ່ນທັງຫມົດໃນຂະແຫນງການຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່າສາມ cobblers ແມ່ນດີຄື Zhuge Liang.
ແຕ່ລະຍານພາຫະນະ Ceer ຈະຖືກອອກແບບແລະຜະລິດຢູ່ໃນ Saudi Arabia ໂດຍມີເປົ້າຫມາຍທີ່ລະບຸໄວ້ເພື່ອນໍາພາທາງໃນ infotainment, ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະເຕັກໂນໂລຊີການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດ.ໜ່ວຍທຳອິດມີກຳນົດຈະອອກສູ່ຕະຫຼາດໃນປີ 2025.
ຫນ້າສົນໃຈ, Ceer ແມ່ນບໍລິສັດຮ່ວມທຶນລະຫວ່າງ PIF ແລະ Hon Hai Precision Industry Co., Ltd. (Foxconn), ເຊິ່ງຈະອະນຸຍາດໃຫ້ເຕັກໂນໂລຊີອົງປະກອບຂອງ BMW ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນຂະບວນການພັດທະນາລົດ.ໃນຂະນະທີ່ຍັງບໍ່ທັນມີລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບອົງປະກອບສະເພາະເທື່ອ, ບົດລາຍງານສະບັບໜຶ່ງໄດ້ກ່າວເຖິງແຜນການຂອງບໍລິສັດຮ່ວມທຶນທີ່ຈະແຫຼ່ງອົງປະກອບຂອງຕົວເຄື່ອງຈາກ BMW.
Foxconn ຈະຮັບຜິດຊອບໃນການພັດທະນາສະຖາປັດຕະຍະກໍາໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ "ຜະລິດຕະພັນຊັ້ນນໍາໃນດ້ານຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະເຕັກໂນໂລຢີການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ."
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, Foxconn ໄດ້ຊອກຫາຄູ່ຮ່ວມງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອບັນລຸຄວາມຝັນຂອງລົດໄຟຟ້າຂອງຕົນໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາ.ແນ່ນອນ, Saudi Arabia ເປັນຜູ້ສະຫມັກທີ່ດີສໍາລັບ OEM.
ນັບຕັ້ງແຕ່ປີກາຍນີ້, ຮົ່ງຫາຍໄດ້ປະກາດວ່າລົດໄຟຟ້າຈະແມ່ນບຸລິມະສິດອັນດັບໜຶ່ງໃນການພັດທະນາໃນອະນາຄົດ.ໃນປີດຽວກັນ, Foxtron ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເປັນບໍລິສັດຮ່ວມທຶນກັບ Yulong Motors, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງໄວວາສາມລົດໄຟຟ້າ, ລົດຕົ້ນແບບ Model C, ລົດເມ Model E ແລະລົດເມໄຟຟ້າ Model T.
ໃນເດືອນຕຸລາປີ 2022, ບໍລິສັດຮົ່ງຫາຍຈະນຳເອົາລົດຍົນໃໝ່ສອງຄັນພາຍໃຕ້ຊື່ຂອງ Foxtron, SUV Model B ແລະ ລົດກະຕຸ້ນໄຟຟ້າ Model V ໃນວັນເຕັກໂນໂລຊີຄັ້ງທີ 3 ຂອງຕົນ.
ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າ OEM ສໍາລັບ Apple ແມ່ນຢູ່ໄກຈາກຄວາມຢາກອາຫານຂອງ Hon Hai.ປະຈຸບັນ, ແມ່ນເປົ້າໝາຍຕົ້ນຕໍຂອງ Hon Hai ເພື່ອກ້າວເຂົ້າສູ່ອຸດສາຫະກຳໄຟຟ້າ ແລະ ລື່ນກາຍຂະແໜງນີ້.ມັນແນ່ນອນສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າມັນຕີມັນກັບ "ອຸດົມສົມບູນ super".
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ Saudi Arabia ຕ້ອງການທີ່ຈະຮັບຮູ້ຍີ່ຫໍ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນທ້ອງຖິ່ນ.ບໍລິສັດ Lucid Motors ໄດ້ກ່າວວ່າ ຕົນຈະສ້າງໂຮງງານຜະລິດຢູ່ໃນ Saudi Arabia ທີ່ມີກຳລັງການຜະລິດ 155,000 ຄັນຕໍ່ປີ.
ໂຮງງານດັ່ງກ່າວຈະນໍາເອົາ Lucid ຈໍານວນທັງຫມົດສູງເຖິງ 3.4 ຕື້ໂດລາໃນການສະຫນອງທຶນແລະແຮງຈູງໃຈໃນໄລຍະ 15 ປີຂ້າງຫນ້າ.
Khalid Al-Falih, ລັດຖະມົນຕີການລົງທຶນຂອງ Saudi ໄດ້ກ່າວວ່າ: "ການດຶງດູດຜູ້ນໍາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທົ່ວໂລກເຊັ່ນ Lucid ເປີດໂຮງງານຜະລິດສາກົນແຫ່ງທໍາອິດໃນ Saudi Arabia ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນຂອງພວກເຮົາທີ່ຈະສ້າງມູນຄ່າເສດຖະກິດໃນໄລຍະຍາວແບບຍືນຍົງ, ທົນທານແລະປະສົມປະສານທົ່ວໂລກ. .ສັນຍາ.”
ບໍ່ພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ, “ອ້າຍນ້ອງທີ່ດີ” ຢູ່ບັນດາປະເທດບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງຄື UAE ແລະ ກາຕາ ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນບັນດາແຜນການຫັນປ່ຽນ, ອາເມລິກາໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະບັນລຸການຜະລິດໄຟຟ້າ 100% ໃນປີ 2030.Qatar ໄດ້ສ້າງສະຖານີສາກໄຟ 200 ແຫ່ງ.
ເຫັນວ່າເສດຖະກິດທີ່ອີງໃສ່ນ້ໍາມັນເຊັ່ນ Saudi Arabia ໄດ້ເປີດຕົວແຜນການສ້າງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ມັນພຽງແຕ່ສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການໄຟຟ້າມີຄວາມສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນກັບເສດຖະກິດໃດໆໃນ Jehol, ປະເທດໃນໂລກ.ແຕ່ມັນກໍ່ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍສໍາລັບ UAE ທີ່ຈະຍ່າງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງນີ້.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານທີ່ສູງຂອງ Saudi Arabia, ຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ບໍ່ສົມບູນແບບ, ແລະການຂາດການປົກປ້ອງພາສີແມ່ນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ຍີ່ຫໍ້ໄຟຟ້າທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງປະເຊີນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, Saudi ເທດອາຣະເບີຍຍັງບໍ່ໄດ້ວາງ defueling ໃນວາລະ, ແລະນິໄສຂອງລົດທ້ອງຖິ່ນແລະລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລາຄາຖືກທັງຫມົດຈະເປັນອຸປະສັກໃນການສົ່ງເສີມການຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ.
ແຕ່ໃນທີ່ສຸດ, "ບັນຫາທີ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ດ້ວຍເງິນແມ່ນບໍ່ຖືວ່າເປັນບັນຫາ."ມັນບໍ່ຊ້າເກີນໄປທີ່ຊາອຸດີອາຣາເບຍຈະເລີ່ມຕັດສິນໃຈເຂົ້າໄປໃນລະບົບໄຟຟ້າໃນເວລານີ້ແລະສ້າງຕັ້ງໂຮງງານຜະລິດໃນປະເທດ.
ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ນີ້ສາມາດບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງເສີມຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດຂອງ Saudi Arabia, ແຕ່ຍັງສົ່ງເສີມການຫັນປ່ຽນຂອງເສດຖະກິດແລະສັງຄົມທັງຫມົດ.ດັ່ງນັ້ນ, ເປັນຫຍັງຈຶ່ງບໍ່ໄດ້ວາງແຜນທີ່ໄກສໍາລັບມື້ຝົນ?
ແນ່ນອນ, ບາງທີ "ການປະຕິວັດສີຂຽວ" ທີ່ບົດຄວາມນີ້ພິຈາລະນາອາດຈະເປັນເຈົ້າຊາຍນ້ໍາມັນ, ພຽງແຕ່ຊອກຫາຄວາມມ່ວນໃນຊີວິດທີ່ອຸດົມສົມບູນແລະພັກຜ່ອນຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ເວລາປະກາດ: ພະຈິກ 19-2022