ການສຶກສາກ່ຽວກັບອິດທິພົນຂອງ Stator Electromagnetic Force ສິ່ງລົບກວນທາງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຂອງ stator ໃນມໍເຕີໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຕົ້ນຕໍໂດຍສອງປັດໃຈ, ແຮງກະຕຸ້ນຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແລະການຕອບສະຫນອງໂຄງສ້າງແລະການຮັງສີສຽງທີ່ເກີດຈາກຜົນບັງຄັບໃຊ້ການກະຕຸ້ນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.ການທົບທວນຄືນຂອງການຄົ້ນຄວ້າ.
ສາດສະດາຈານ ZQZhu ຈາກມະຫາວິທະຍາໄລ Sheffield, ປະເທດອັງກິດ, ແລະອື່ນໆໄດ້ນໍາໃຊ້ວິທີການວິເຄາະເພື່ອສຶກສາຜົນບັງຄັບໃຊ້ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແລະສິ່ງລົບກວນຂອງ stator ມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ການສຶກສາທິດສະດີຂອງແຮງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີ brushless ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງຖາວອນ. ມໍເຕີ DC brushless magnet ມີ 10 ເສົາແລະ 9 ຊ່ອງ.ສິ່ງລົບກວນໄດ້ຖືກສຶກສາ, ຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງແຮງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແລະຄວາມກວ້າງຂອງແຂ້ວ stator ໄດ້ຖືກສຶກສາທາງທິດສະດີ, ແລະຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງ torque ripple ແລະຜົນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການສັ່ນສະເທືອນແລະສິ່ງລົບກວນໄດ້ຖືກວິເຄາະ. ສາດສະດາຈານ Tang Renyuan ແລະ Song Zhihuan ຈາກມະຫາວິທະຍາໄລ Shenyang ເຕັກໂນໂລຢີໄດ້ສະຫນອງວິທີການວິເຄາະທີ່ສົມບູນແບບເພື່ອສຶກສາຜົນບັງຄັບໃຊ້ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແລະການປະສົມກົມກຽວຂອງມັນຢູ່ໃນມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ເຊິ່ງສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນທາງທິດສະດີສໍາລັບການຄົ້ນຄວ້າຕື່ມອີກກ່ຽວກັບທິດສະດີສຽງຂອງມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນ.ແຫຼ່ງສິ່ງລົບກວນການສັ່ນສະເທືອນຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າໄດ້ຖືກວິເຄາະປະມານມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນຂັບເຄື່ອນໂດຍຄື້ນ sine ແລະຕົວແປງຄວາມຖີ່, ຄວາມຖີ່ຂອງລັກສະນະຂອງຊ່ອງແມ່ເຫຼັກຊ່ອງຫວ່າງອາກາດ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ໄຟຟ້າປົກກະຕິແລະສິ່ງລົບກວນ vibration ແມ່ນສຶກສາ, ແລະເຫດຜົນຂອງແຮງບິດ. ripple ຖືກວິເຄາະ.ແຮງບິດຂອງແຮງບິດໄດ້ຖືກຈໍາລອງແລະກວດສອບໂດຍການທົດລອງໂດຍໃຊ້ອົງປະກອບ, ແລະການເຕັ້ນຂອງແຮງບິດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມຂອງສະລັອດຕິງເສົາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜົນກະທົບຂອງຄວາມຍາວຂອງຊ່ອງຫວ່າງອາກາດ, ຄ່າສໍາປະສິດ arc ຂອງເສົາ, ມຸມ chamfered, ແລະຄວາມກວ້າງຂອງຊ່ອງໃສ່ pulsation torque ໄດ້ຖືກວິເຄາະ. . ຮູບແບບຜົນບັງຄັບໃຊ້ radial ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແລະ tangential, ແລະການຈໍາລອງ modal ທີ່ສອດຄ້ອງກັນໄດ້ຖືກປະຕິບັດ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແລະການຕອບໂຕ້ສຽງສັ່ນສະເທືອນໄດ້ຖືກວິເຄາະໃນຂອບເຂດຄວາມຖີ່ແລະຮູບແບບ radiation acoustic ໄດ້ຖືກວິເຄາະ, ແລະການຈໍາລອງທີ່ສອດຄ້ອງກັນແລະການຄົ້ນຄວ້າທົດລອງໄດ້ຖືກປະຕິບັດ.ມັນໄດ້ຖືກຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຮູບແບບຕົ້ນຕໍຂອງ stator ມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບ. 
ຮູບແບບຕົ້ນຕໍຂອງມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນ
ເທັກໂນໂລຍີການເພີ່ມປະສິດທິພາບໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍຂອງມໍເຕີ flux ແມ່ເຫຼັກຕົ້ນຕໍໃນມໍເຕີເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫວ່າງອາກາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ radially, ແລະສ້າງກໍາລັງ radial ສຸດ stator ແລະ rotor, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແລະສິ່ງລົບກວນ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນສ້າງປັດຈຸບັນ tangential ແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ axial, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ tangential ແລະ vibration axial.ໃນຫຼາຍໆຄັ້ງ, ເຊັ່ນ: ມໍເຕີ asymmetric ຫຼື motors ໄລຍະດຽວ, ການສັ່ນສະເທືອນ tangential ທີ່ສ້າງຂຶ້ນແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ, ແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສະທ້ອນຂອງອົງປະກອບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບມໍເຕີ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດສຽງ radiated.ເພື່ອຄິດໄລ່ສິ່ງລົບກວນຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ແລະການວິເຄາະແລະຄວບຄຸມສິ່ງລົບກວນເຫຼົ່ານີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ແຫຼ່ງຂອງມັນ, ເຊິ່ງເປັນຄື້ນແຮງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນແລະສິ່ງລົບກວນ.ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ການວິເຄາະຂອງຄື້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແມ່ນດໍາເນີນໂດຍຜ່ານການວິເຄາະຂອງຊ່ອງແມ່ເຫຼັກອາກາດ. ສົມມຸດວ່າຄື້ນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ flux ແມ່ເຫຼັກທີ່ຜະລິດໂດຍ stator ແມ່ນ , ແລະຄື້ນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ flux ແມ່ເຫຼັກ
ຜະລິດໂດຍ rotor ແມ່ນ
, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄື້ນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ flux ແມ່ເຫຼັກປະສົມໃນຊ່ອງຫວ່າງອາກາດສາມາດສະແດງອອກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ປັດໃຈເຊັ່ນ: stator ແລະ rotor slotting, winding distribution, input input current waveform distortion, air-gap permeance fluctuation, rotor eccentricity, and the same unbalance all can lead to mechanical deformation and then vibration.ຄວາມກົມກຽວກັນໃນອະວະກາດ, ຄວາມກົມກຽວກັນເວລາ, ຄວາມກົມກຽວກັນຂອງຊ່ອງສຽບ, ຄວາມກົມກຽວກັນ eccentricity ແລະຄວາມອີ່ມຕົວຂອງແມ່ເຫຼັກຂອງກໍາລັງແມ່ເຫຼັກທັງຫມົດສ້າງປະສົມກົມກຽວຂອງແຮງແລະແຮງບິດທີ່ສູງຂຶ້ນ.ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄື້ນແຮງ radial ໃນມໍເຕີ AC, ມັນຈະປະຕິບັດກັບ stator ແລະ rotor ຂອງມໍເຕີໃນເວລາດຽວກັນແລະຜະລິດບິດເບືອນວົງຈອນແມ່ເຫຼັກ. ໂຄງປະກອບການ stator-frame ແລະ rotor-casing ແມ່ນແຫຼ່ງ radiation ຕົ້ນຕໍຂອງສິ່ງລົບກວນ motor.ຖ້າຜົນບັງຄັບໃຊ້ radial ຢູ່ໃກ້ຫຼືເທົ່າກັບຄວາມຖີ່ທໍາມະຊາດຂອງລະບົບ stator-base, resonance ຈະເກີດຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບ stator motor ແລະສ້າງ vibration ແລະສຽງດັງ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ,
ສິ່ງລົບກວນ magnetostrictive ທີ່ເກີດຈາກຄວາມຖີ່ຕ່ໍາ 2f, ຄໍາສັ່ງສູງກໍາລັງ radial ແມ່ນ negligible (f ແມ່ນຄວາມຖີ່ພື້ນຖານຂອງມໍເຕີ, p ແມ່ນຈໍານວນຂອງ motor pole ຄູ່).ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ radial induced ໂດຍ magnetostriction ສາມາດບັນລຸປະມານ 50% ຂອງກໍາລັງ radial induced ໂດຍຊ່ອງແມ່ເຫຼັກອາກາດ. ສໍາລັບມໍເຕີທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍ inverter, ເນື່ອງຈາກການມີຢູ່ຂອງຄວາມກົມກຽວກັນທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ມີຄໍາສັ່ງສູງໃນກະແສຂອງ stator windings ຂອງຕົນ, ການປະສົມກົມກຽວທີ່ໃຊ້ເວລາຈະສ້າງແຮງບິດ pulsating ເພີ່ມເຕີມ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາແຮງບິດ pulsating ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍການປະສົມກົມກຽວຊ່ອງ.ໃຫຍ່.ນອກຈາກນັ້ນ, ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດໂດຍຫນ່ວຍ rectifier ຍັງຖືກສົ່ງໄປຫາ inverter ຜ່ານວົງຈອນກາງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ປະເພດຂອງແຮງບິດ pulsating ອື່ນ. ເທົ່າທີ່ເປັນສິ່ງລົບກວນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີ synchronous ສະກົດຈິດຖາວອນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງ, ແຮງ Maxwell ແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ magnetostrictive ແມ່ນປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຂອງມໍເຕີແລະສິ່ງລົບກວນ.
ຄຸນລັກສະນະການສັ່ນສະເທືອນຂອງ stator motor ສິ່ງລົບກວນທາງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຖີ່, ຄໍາສັ່ງແລະຄວາມກວ້າງຂອງຄື້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຊ່ອງແມ່ເຫຼັກຊ່ອງຫວ່າງອາກາດ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບຮູບແບບທໍາມະຊາດຂອງໂຄງສ້າງມໍເຕີ.ສິ່ງລົບກວນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດຈາກການສັ່ນສະເທືອນຂອງມໍເຕີ stator ແລະ casing.ດັ່ງນັ້ນ, ການຄາດຄະເນຄວາມຖີ່ທໍາມະຊາດຂອງ stator ໂດຍຜ່ານສູດທິດສະດີຫຼື simulations ລ່ວງຫນ້າ, ແລະ staggering ຄວາມຖີ່ຂອງແຮງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແລະຄວາມຖີ່ທໍາມະຊາດຂອງ stator, ແມ່ນວິທີການປະສິດທິພາບໃນການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນໄຟຟ້າ. ເມື່ອຄວາມຖີ່ຂອງຄື້ນແຮງ radial ຂອງມໍເຕີເທົ່າກັບຫຼືໃກ້ຊິດກັບຄວາມຖີ່ທໍາມະຊາດຂອງຄໍາສັ່ງສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂອງ stator, resonance ຈະເກີດ.ໃນເວລານີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມກວ້າງຂອງຄື້ນ radial ແມ່ນບໍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຂອງ stator ຂະຫນາດໃຫຍ່, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່.ສໍາລັບສິ່ງລົບກວນຂອງມໍເຕີ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການສຶກສາໂຫມດທໍາມະຊາດທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນ radial ເປັນຕົ້ນຕໍ, ຄໍາສັ່ງ axial ເປັນສູນ, ແລະຮູບຮ່າງຂອງ spatial mode ແມ່ນຕ່ໍາກວ່າລໍາດັບທີຫົກ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ. 
ຮູບແບບການສັ່ນສະເທືອນ stator
ໃນເວລາທີ່ການວິເຄາະລັກສະນະການສັ່ນສະເທືອນຂອງມໍເຕີ, ເນື່ອງຈາກອິດທິພົນຈໍາກັດຂອງ damping ກ່ຽວກັບຮູບຮ່າງຂອງໂຫມດແລະຄວາມຖີ່ຂອງ stator motor, ມັນສາມາດຖືກລະເລີຍ.damping ໂຄງສ້າງແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນລະດັບການສັ່ນສະເທືອນຢູ່ໃກ້ກັບຄວາມຖີ່ resonant ໂດຍການນໍາໃຊ້ກົນໄກການກະຈາຍພະລັງງານສູງ, ດັ່ງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ແລະພິຈາລະນາພຽງແຕ່ຢູ່ຫຼືຢູ່ໃກ້ກັບຄວາມຖີ່ resonant. 
ຜົນກະທົບທີ່ປຽກ
ຫຼັງຈາກການເພີ່ມ windings ກັບ stator, ດ້ານຂອງ windings ໃນສະລັອດຕິງແກນທາດເຫຼັກໄດ້ຖືກປະຕິບັດດ້ວຍ varnish, ກະດາດ insulating, varnish ແລະສາຍທອງແດງແມ່ນຕິດກັບກັນແລະກັນ, ແລະກະດາດ insulating ໃນສະລັອດຕິງຍັງຕິດກັບແຂ້ວ. ຂອງຫຼັກທາດເຫຼັກ.ດັ່ງນັ້ນ, ການຫມູນວຽນໃນຊ່ອງມີການປະກອບສ່ວນຄວາມແຂງທີ່ແນ່ນອນໃຫ້ກັບແກນທາດເຫຼັກແລະບໍ່ສາມາດປະຕິບັດເປັນມະຫາຊົນເພີ່ມເຕີມ.ເມື່ອວິທີການອົງປະກອບ finite ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການວິເຄາະ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາຕົວກໍານົດການທີ່ມີລັກສະນະກົນຈັກຕ່າງໆຕາມວັດສະດຸຂອງ windings ໃນ cogging ໄດ້.ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດຂະບວນການ, ພະຍາຍາມເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງສີ dipping, ເພີ່ມຄວາມກົດດັນຂອງ winding ມ້ວນ, ປັບປຸງຄວາມແຫນ້ນຂອງ winding ແລະຫຼັກເຫຼັກ, ເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງ motor ໄດ້, ເພີ່ມທະວີການຄວາມຖີ່ຂອງທໍາມະຊາດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ. resonance, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກວ້າງຂອງ vibration, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄື້ນຟອງໄຟຟ້າ.ສິ່ງລົບກວນ. ຄວາມຖີ່ທໍາມະຊາດຂອງ stator ຫຼັງຈາກຖືກກົດເຂົ້າໄປໃນທໍ່ແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກແກນ stator ດຽວ.ທໍ່ສາມາດປັບປຸງຄວາມຖີ່ແຂງຂອງໂຄງສ້າງ stator ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມຖີ່ຂອງແຂງທີ່ມີຄໍາສັ່ງຕ່ໍາ.ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຈຸດປະຕິບັດງານຄວາມໄວຫມຸນເພີ່ມຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຫຼີກເວັ້ນການ resonance ໃນການອອກແບບມໍເຕີ.ໃນເວລາທີ່ການອອກແບບມໍເຕີ, ຄວາມສັບສົນຂອງໂຄງສ້າງແກະຄວນຈະຖືກຫຼຸດລົງ, ແລະຄວາມຖີ່ທໍາມະຊາດຂອງໂຄງສ້າງມໍເຕີສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍການເພີ່ມຄວາມຫນາຂອງແກະທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປະກົດຕົວຂອງ resonance.ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະກໍານົດການພົວພັນການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງແກນ stator ແລະ casing ສົມເຫດສົມຜົນໃນເວລາທີ່ນໍາໃຊ້ການປະເມີນອົງປະກອບ finite.
ການວິເຄາະແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີ ໃນຖານະເປັນຕົວຊີ້ວັດທີ່ສໍາຄັນຂອງການອອກແບບແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງແມ່ເຫຼັກປົກກະຕິສາມາດສະທ້ອນເຖິງສະພາບການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ.ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາທໍາອິດສະກັດແລະກວດເບິ່ງມູນຄ່າຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງແມ່ເຫຼັກ, ທໍາອິດແມ່ນການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຈໍາລອງ, ແລະທີສອງແມ່ນເພື່ອສ້າງພື້ນຖານສໍາລັບການສະກັດເອົາຜົນບັງຄັບໃຊ້ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ.ແຜນວາດຄວາມໜາແໜ້ນຂອງແມ່ເຫຼັກມໍເຕີທີ່ສະກັດອອກມາແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບຕໍ່ໄປນີ້. 
ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກແຜນທີ່ເມຄວ່າຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງແມ່ເຫຼັກຢູ່ຕໍາແຫນ່ງຂອງຂົວແຍກແມ່ເຫຼັກແມ່ນສູງກວ່າຈຸດ inflection ຂອງເສັ້ນໂຄ້ງ BH ຂອງ stator ແລະຫຼັກ rotor, ເຊິ່ງສາມາດຫຼິ້ນຜົນກະທົບການໂດດດ່ຽວຂອງແມ່ເຫຼັກທີ່ດີກວ່າ. 
ເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຊ່ອງຫວ່າງອາກາດ ສະກັດຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງແມ່ເຫຼັກຂອງຊ່ອງຫວ່າງອາກາດ motor ແລະແຂ້ວຕໍາແຫນ່ງ, ແຕ້ມເສັ້ນໂຄ້ງ, ແລະທ່ານສາມາດເບິ່ງຄ່າສະເພາະຂອງ motor air gap ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງແມ່ເຫຼັກແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງແຂ້ວ.ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງແມ່ເຫຼັກຂອງແຂ້ວແມ່ນໄລຍະຫ່າງທີ່ແນ່ນອນຈາກຈຸດ inflection ຂອງວັດສະດຸ, ເຊິ່ງສົມມຸດວ່າເກີດມາຈາກການສູນເສຍທາດເຫຼັກສູງເມື່ອມໍເຕີຖືກອອກແບບດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
ໂດຍອີງໃສ່ຮູບແບບໂຄງສ້າງມໍເຕີແລະຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ກໍານົດວັດສະດຸ, ກໍານົດຫຼັກ stator ເປັນເຫຼັກໂຄງສ້າງ, ແລະກໍານົດ casing ເປັນວັດສະດຸອະລູມິນຽມ, ແລະດໍາເນີນການວິເຄາະ modal ກ່ຽວກັບມໍເຕີທັງຫມົດ.ຮູບແບບໂດຍລວມຂອງມໍເຕີແມ່ນໄດ້ຮັບດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້. 
ຮູບແບບຮູບແບບຄໍາສັ່ງທໍາອິດ 
ຮູບແບບຮູບແບບຄໍາສັ່ງທີ່ສອງ 
ຮູບແບບຮູບແບບຄໍາສັ່ງທີສາມ
ການວິເຄາະການສັ່ນສະເທືອນຂອງມໍເຕີ ການຕອບສະຫນອງຄວາມກົມກຽວຂອງມໍເຕີໄດ້ຖືກວິເຄາະ, ແລະຜົນໄດ້ຮັບຂອງການເລັ່ງການສັ່ນສະເທືອນໃນຄວາມໄວຕ່າງໆແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້. 
ເວລາປະກາດ: 13-06-2022