ແບດເຕີຣີ້ລົດພະລັງງານໃໝ່ສາມາດຢູ່ໄດ້ຈັກປີ?

ໃນປັດຈຸບັນຍີ່ຫໍ້ລົດຫຼາຍແລະຫຼາຍໄດ້ເລີ່ມເປີດຕົວແບບໄຟຟ້າຂອງຕົນເອງ.ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຄ່ອຍໆກາຍເປັນທາງເລືອກສໍາລັບຄົນທີ່ຈະຊື້ລົດ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນມາຄໍາຖາມຂອງແບດເຕີລີ່ດົນປານໃດຊີວິດຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນ.ກ່ຽວ​ກັບ​ບັນ​ຫາ​ນີ້​ມື້​ນີ້​ໃຫ້​ມີ​ການ​ສົນ​ທະ​ນາ​.

ກ່ຽວກັບຊີວິດຫມໍ້ໄຟຂອງພະລັງງານໃຫມ່ພາຫະນະສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີ, ເວົ້າທິດສະດີ, ຫມໍ້ໄຟຊີວິດຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ສາມາດເປັນສິບປີຫຼືແມ້ກະທັ້ງຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ.ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ສື່ຕ່າງປະເທດລາຍງານໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລົດພະລັງງານໃໝ່ແມ່ນປະມານ 5 ປີເທົ່ານັ້ນ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າແບັດເຕີຣີຂອງລົດພະລັງງານໃໝ່ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ປະມານ 5 ປີ..ຕ້ອງໄດ້ຂູດ ແລະປ່ຽນແທນ.

ອີງຕາມຊີວິດຂອງຫມໍ້ໄຟ, ມັນແມ່ນພື້ນຖານກ່ຽວກັບ 6-8 ປີຂອງການນໍາໃຊ້.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຊີວິດຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ແມ່ນກໍານົດເວລາທີ່ຫມໍ້ໄຟຖືກສ້າງເປັນຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບ.ເອົາ ternary ໄດ້ແບດເຕີລີ່ lithium ເປັນຕົວຢ່າງ, ອີງຕາມວັດສະດຸຂອງຈຸລັງຫມໍ້ໄຟ, ຊີວິດວົງຈອນຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນປະມານ 1500 ຫາ 2000 ເທື່ອ.ຖ້າສົມມຸດວ່າລົດພະລັງງານໃໝ່ສາມາດແລ່ນໄດ້ 500 ກິໂລແມັດ, ໝາຍຄວາມວ່າ 30-.ຈໍານວນຮອບວຽນຂອງແບດເຕີລີ່ຈະຖືກນໍາໄປໃຊ້ຫຼັງຈາກ 500,000 ກິໂລແມັດ.

ອີງຕາມເວລາ, ປະມານ 30,000 ກິໂລແມັດຕໍ່ປີ, ມັນສາມາດໃຊ້ເວລາເກືອບສິບປີ, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວມັນອາດຈະບໍ່ໃຊ້ເວລາດົນນານ.ຊີວິດການບໍລິການສະເພາະແມ່ນຂຶ້ນກັບນິໄສການໃຊ້ງານ ແລະສະພາບແວດລ້ອມ.ໃນປັດຈຸບັນ, ຄວາມອາດສາມາດນາມໃນທ້າຍຂອງຊີວິດຫມໍ້ໄຟແມ່ນ 80%.ເນື່ອງຈາກການເສື່ອມຂອງແບດເຕີຣີແມ່ນບໍ່ສາມາດປ່ຽນຄືນໄດ້, ສິ່ງດຽວທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ແມ່ນການປ່ຽນແບດເຕີລີ່.ອີງຕາມລະດັບດ້ານວິຊາການໃນປະຈຸບັນຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium, ຖ້າຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງສໍາລັບຍານພາຫະນະ, ຊີວິດຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ຢ່າງຫນ້ອຍ 6 ປີ.

ໝູ່​ຄົນ​ໜຶ່ງ​ຖາມ​ວ່າ, ໝໍ້​ໄຟ​ລົດ​ໄຟ​ໃໝ່​ຂອງ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ບໍ່​ໄດ້​ມີ​ອາ​ຍຸ​ຫ້າ​ປີ, ແຕ່​ລະ​ດັບ​ການ​ລ່ອງ​ເຮືອ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ.ຂ້ອຍເຄີຍສາມາດແລ່ນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 300 ກິໂລແມັດໂດຍການສາກເຕັມ, ແຕ່ຕອນນີ້ຂ້ອຍສາມາດແລ່ນໄດ້ພຽງແຕ່ 200 ກິໂລແມັດໂດຍການສາກເຕັມ.ເປັນຫຍັງຄືອັນນີ້??

1. ສາກໄຟເລື້ອຍໆ.ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຈໍານວນຫຼາຍສະຫນັບສະຫນູນຮູບແບບການສາກໄຟໄວ, ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າຂອງລົດຈໍານວນຫຼາຍຈະເລືອກເອົາການສາກໄຟໄວເພື່ອສາກໄຟລົດໃນຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆເພື່ອຮັບປະກັນການຂັບລົດປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະ.ການສາກໄວເປັນຫນ້າທີ່ທີ່ດີ, ແຕ່ການໃຊ້ການສາກໄວເລື້ອຍໆຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຟື້ນຟູຂອງແບດເຕີລີ່ຫຼຸດລົງ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຮອບວຽນຂອງການສາກໄຟແລະການໄຫຼ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ແບດເຕີຣີທີ່ແນ່ນອນ.

2. ການຈອດລົດຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາເປັນເວລາດົນນານ.ໃນປັດຈຸບັນ, ຫມໍ້ໄຟຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນຕະຫຼາດແມ່ນແບ່ງອອກສ່ວນໃຫຍ່ເປັນຫມໍ້ໄຟ lithium ternary ແລະຫມໍ້ໄຟ lithium ion phosphate..ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາປະຕິບັດແຕກຕ່າງກັນໃນການປະເຊີນຫນ້າກັບອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນປະເພດຂອງເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ, ມີຫມໍ້ໄຟທີ່ຈະປະເຊີນກັບສະພາບແວດລ້ອມອຸນຫະພູມຕ່ໍາ.ປະກົດການຫຍໍ້ທໍ້.

3, ເລື້ອຍໆການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟຕ່ໍາ.ນັບຕັ້ງແຕ່ບໍ່ມີຜົນຕໍ່ຄວາມຊົງຈໍາຂອງຫມໍ້ໄຟໃນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຄືກັບສະມາດໂຟນຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງສາມາດສາກໄຟໄດ້ທຸກເວລາ, ແລະພະຍາຍາມບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ພະລັງງານໃນຂະນະທີ່ສາກໄຟ.

4. ຮັດຕີນໃຫຍ່.ເນື່ອງຈາກວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມີລັກສະນະ, ນັ້ນແມ່ນ, ການປະຕິບັດການເລັ່ງແມ່ນດີເລີດ, ສະນັ້ນເຈົ້າຂອງລົດບາງຄົນມັກເຄື່ອງເລັ່ງຕີນໃຫຍ່, ແລະຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຈະຍູ້ກັບຄືນໄປບ່ອນທັນທີ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຄວນຈະເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າກະແສໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂອງແບດເຕີລີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະການຂັບຂີ່ເລື້ອຍໆໃນລັກສະນະນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ແບດເຕີຣີເສຍຫາຍ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຊີວິດຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບສະພາບແວດລ້ອມການນໍາໃຊ້ແລະວິທີການຂອງການນໍາໃຊ້.ເນື່ອງຈາກອິດທິພົນຕ່າງໆໃນຊີວິດຈິງ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ແບດເຕີລີ່ກໍາລັງໃຊ້, ຄວາມເລິກຂອງການສາກໄຟແລະການໄຫຼບໍ່ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ, ດັ່ງນັ້ນຊີວິດການບໍລິການຂອງແບດເຕີລີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ເປັນການອ້າງອິງ.ເພາະສະນັ້ນ, ແທນທີ່ຈະກັງວົນກ່ຽວກັບຊີວິດຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານpack, ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບນິໄສລົດປົກກະຕິ.